En las clasificaciones del Sabado, Tony González rompió el récord de pista de DTS con un 1:22.4…

….y junto a Tonino Aybar dominaron ambas mangas para un merecido triunfo.

Patrick Long, corrió por primera vez en la DTS junto a Jacinto Peynado, sabemos que es un excelente piloto y no nos defraudo al clasificar el Seat en la segunda posición con un tiempo de 1:22.5, a solo 0.1 de la pole! tenemos que recordar que el Seat del equipo RedBull Sunix, llevaba unas 100 libras de lastre por sus victorias en las ultimas dos fechas! Patrick termino 2do en el primer heat!

Al parecer ser el auto mas pesado en la parrilla, trajo su costo, con Jacinto, lograron un 6to puesto en el 2do heat. Para un segundo puesto overall y asegurando el sub-campeonato en la DTS!!

Al parecer Cesar Santana se sintió animado a ver las chicas 911…

…ya que termino en el tercer puesto overall, su mejor resultado en las ultimas tres fechas.

Ronny Suarez al cada vez es mas constante, termino 4to overall.

El otro Honda Integra termino en el segundo puesto del segundo heat, luego de remontar varias posiciones, con Victor González en el volante. Miguel Martinez termino 8vo en el primer heat.

Los hermanos Leroux tenían varios problemas mecánicos, Jorge obtuvo el mejor resultado del equipo LRT, terminando el segundo heat en el 2do puesto.

Kiko Cabrera, termino 6to overall, pero acumulo los puntos necesarios para llevarse la corona 2011 de la DTS.

Felicidades a todo el equipo Autohaus Racing!

En la categoría RS, la pareja de Harold Robles y José Che Painwonsky, luego de que Harold ganara la primera manga, trabajaron fuertemente para cambiar el motor, Jose llego 4to en el segundo heat, llevándose así el primer lugar overall.

Ricky Perdomo dominó la segunda manga y obtuvo los puntos suficientes para el segundo puesto del podium.

José Manuel Hernández y Víctor González llegaron terceros.

Rafael Aaron celebra el tercer puesto junto a Irah Hernández.

El panadero Jhon Fernandez remonto posiciones en la primera manga para terminar segundo, pero un problema en su transmisión no le permitió tener un buen rendimiento en la segunda manga, terminando 4to overall.

Robert Breton aunque salio de atrás y presentar problemas en el primer heat, llego 2do en el segundo heat, demostrando que hay que contar con el para el 2012.

La ST, hay que cambiarle el nombre a Alain Giraldi, porque? bueno, mayor numero de vueltas lideradas, 10 mangas ganadas de 12 posibles, 5 carreras de 6 y 4 pole, Alain Giraldi demostró durante todo el año sus habilidades culminando con la victoria, el veterano Luis Checo pudo remontar hasta ubicarse segundo.

Los hermanos Miguel y Tomas Susana suben en el tercer peldaño, asegurando así el sub campeonato ST. Felicidades Gorilas!

Sebastian Paniagua, termino su mejor año al ahora coronarse campeón de la TN (Turismo Nacional) al lograr el primer peldaño del podium.

Tomas Urbáez quien se impuso en la primera manga subió al pódium en la segunda posición.

Johannes Checo en su VW Golf completa el tercer lugar del pódium.

Y así termina la temporada de Automovilismo 2011, queremos felicitar al Club Dominicano de Corredores de Circuito (CDCC), los organizadores del evento, patrocinadores y al Autodromo Mobil 1 por los éxitos cosechados, sabemos que el 2012 sera aun mejor!

Efra

Uno de los pilotos de la Porsche, el estadounidense Patrick Long correrá la segunda manga junto a Jacinto Peynado en la categoría DTS

En la categoría DTS se encuentra el piloto Jacinto Peynado quien estará acompañado del tres veces campeón de la categoría American Le Mans series (ALMS) GT2 Patrick Long.

Luego de haber sido dos veces ganador de la 4ta y 5ta carrera del Gran Prix Caribe 2011, Jacintico llega a la ultima carrera piloteando con nuevas modificaciones de componentes el SEAT LEON WTCC.

Patrick Long, será el compañero de manga de Peynado para esta próxima carrera. Long o “el montro” como le hacen llamar, es el corredor estadounidense más joven de la categoría GT2 Y GT a nivel mundial, siendo desde el 2003 uno de los ocho PILOTOS OFICIALES de la Porsche.

En esta carrera el equipo Red Bull Sunix buscara destronar al campeón actual de la DTS, Kiko Cabrera.

La gran final del Grand Prix Caribe 2011 promete estar cargada de pura adrenalina con pilotos nacionales e internacionales. Será transmitida partir desde las 5:00pm por Antena Latina canal 7, en el Autódromo Mobil 1.

Deiba es una señora de Azua de escasos recursos, casada, con 8 hijos. Deiba trabaja como empleada domestica en casa de la familia Hernández desde hace 8 años, desde el momento Luisi se a mantenido grabando todas sus ocurrencias y locuras. Este reality pretende presentar lo osada que puede ser Deiba exponiéndola a todos los deportes extremos de RedBull y lograr su mayor meta, construir su hogar!!.

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Jordi Gene, quien actualmente compite en el GT Open Europeo con el equipo Sunred, se encuentra nuevamente en Santo Domingo y correrá una manga en la quinta carrera del Campeonato Nacional de Automovilísmo con el equipo Red Bull Sunix.

Hay que recordar que Gene es un piloto muy polifacético, quien ha competido, desde monoplazas motos turismos hasta piloto de prueba del equipo Benetton F1 junto a Michael Schumacher. Actualmente compite en el mundial de turismos con el equipo Seat, habiendo logrado el título de campeón del mundo de marcas en el 2008.

Por su parte Peynado espera tanto el como Jordi completar ambas mangas y ganar la carrera, “Nuestro carro a pasado por un sin número de cambios que nos va permitir dar un mejor desempeño en la pista ” Dijo.

En La categoría Racing Sedan “RS” en búsqueda del primer lugar se encuentra Ricardo Perdomo con el Honda Civic Coupe con nuevo motor integrado y una mejora notable en el chasis. Perdomo asegura tener todo puesto a punto para el domingo.

La carrera será este próximo domingo 9 de octubre en el Autodromo Mobil 1 de Santo Domingo. Se estará corriendo la 5ta carrera del Gran Prix Caribe 2011.

Pero como siempre, sacando de abajo ya estamos arriba nuevamente, que disfruten las fotos!

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Luego de un fuerte incidente en la 3ra fecha de este año, donde el Seat León del Equipo Redbull/Sunix/Seat salio muy lastimado de carrocería, para esta cuarta fecha lucia como nuevo, básicamente en la ultima semana, el equipo armo el auto por completo y se preparo para las practicas.

Para esta fecha, Jacinto Peynado contaba con el apoyo de Jordi Gene, quien corrió en la WTCC para Seat Sport.

Luego de una clasificación dominada por Jorge y Juan Carlos Leroux del equipo LRT, dejaban a un Jordi Gene en la 3ra posición y un Victor González en la Integra de Miguel Martínez en el 4to puesto.

En la arrancada de la primera manga de DTS, Juan Carlos Leroux en la posición 2, presentaba problemas y fue rápidamente superado por el resto del pelotón.

Jorge Leroux batallo fuertemente comenzó a presentar problemas y también en la punta con Victor González, quien aprovecho la mala arrancada de Juan Carlos para colarse a la 2da posición.

Luego de varios intentos Victor pudo rebasar a Jorge en la curva de “Adriano” llevándose la primera posición en la primera manga.

Jordi Gene salio desde el 3er puesto, mantuvo su posición y dio caza a Jorge Leroux para tomar el 2do puesto!

Lamentablemente el compañero de Victor Gonzalez, Miguel Martínez no pudo mantener la punta en la 2da manga y salio de carrera, lo cual termino con sus aspiraciones al podium.

Con un Jacinto Peynado en la punta de la segunda manga, era ahora atacado por un Ronny Suarez y Jose Leroux.

A Jorge Leroux se le veía perder posiciones con facilidad, nuevamente con problemas de temperatura.

La CRX de Ronny Suarez presento problemas y dejo a un Jose Leroux en su Accord R con el 2do puesto.

Se mas cercano rival era su hermano Jorge Leroux en el 3er puesto…

…pero este siguió perdiendo posiciones hasta caer en el 4to puesto cuando fue adelantado por Kiko Cabrera, este aseguraba valiosos puntos para el campeonato.

Mientras un Jacinto Peynado estaba liderando con comodidad la 2da manga.

Oliver Knupper debutaba en el Chevrolet Lacetti, el cual entendemos debe estar mas competitivo para próximas fechas.

Aquí tenemos a un Jacinto Peynado recibiendo la bandera cuadros para lograr el primer lugar overall de la categoría DTS. Esta es la primera vez que logra el triunfo desde su debut a finales del año pasado!

Fue un perfecto fin de semana para el equipo Redbull/Seat/Sunix, aquí se nota su felicidad!

Felicidades a todo el equipo!!! Merecida la victoria!!!

Siguiendo con la categoría RS, Sebastian Paniagua, quien esta en frente en el campeonato, resultó el ganador de esta cuarta fecha, aumentando su liderazgo en la tabla de posiciones…

Ricky Perdomo, en su segunda presentación con su nuevo Civic, se quedo en el segundo puesto.

José Manuel Hernández y Víctor González, se quedaron con la tercera posición.

Nuevamente “El Panadero” Jhon Fernandez, monto un show de rebases en la 2da manga de la RS. Muchos queremos que corra en la primera manga y clasifique el auto para ver que pasa al final del evento.

Luego de esta pausa comercial, seguimos con la Categoria ST!

En la ST, Alain Giraldi obtiene su cuarta victoria consecutiva, tras resultar vencedor en ambas mangas, coronándose (matemáticamente) como Campeón indiscutible de la ST, en tan solo dos años de competir,

Manuel Lantiagua se quedo con el segundo puesto,

y en la tercera posición Lenin Hernández, quien se enfrasco en una batalla campal con William García que emocionó a todos los presentes.

Destacamos también el trabajo de Leo Guzman, quien remonto desde atrás en la primera manga y quedo 4to overall.

En la Categoría Turismo Nacional Sebastián Paniagua, nuevamente obtuvo la primera posición, misma que mantuvo en las dos mangas y en las clasificaciones del sábado. Paniagua con un manejo fino dominó las 30 vueltas de ambas mangas,

en la segunda llegó Rafael Luciano,

y en la 3ra. Marcos Cabral.

En otras notas, Harold Robles subió a DTS en esta cuarta fecha, pero presento problemas y salio en la primera manga.

Alvaro Oliver, también presento problemas, pero nos mostró un nuevo diseño en su auto.

Tonino Aybar, no salio en la segunda manga, no sabemos exactamente que paso con el auto.

La 4ta fecha a diferencia de la 3ra fecha no estuvo tan accidentada, pero en la ST siguen los choques, esperamos que las próximas fechas estos sean menores aun.

Kiko Cabrera aseguro buenos puntos para el campeonato en DTS, Sebastian Paniagua es líder absoluto de la RS y la TN, en la ST ya Alain Giraldi es el campeón!

Estén atentos a las fotos que vienen en camino.

- Efra.

Luego de las controversias con los neumáticos usados por Kiko Cabrera en la 2da fecha, el Club Dominicano de Corredores de Circuito impuso que los neumáticos a ser usados debían ser los facilitados por el distribuidor local.

Con un Juan Carlos Leroux en su TSX con la pole, Tony Canahuate, Kiko Cabrera y Cesar Santana con el 2do, 3er y 4to puesto, dejaban claro que la arrancada seria algo muy interesante de ver.

En la largada de la primera manga DTS, las cosas se complicaron al fondo de la recta, cuando Kiko Cabrera trato de realizar un rebase por dentro a Juan Carlos Leroux…

… pero Juan Carlos toco a Kiko y Juan Carlos fue tocado por Cesar Santana, lo que provoco que ambos JC y Kiko hicieran un trompo. Canahuate quien venia detrás se toco con JC luego del trompo, obligando al TSX a seguir la carrera lastimado.

Jorge Leroux quien no pudo clasificar por un problema mecánico, fue el auto mas rápido en las practicas del fin de semana, y utilizo esto para aprovechar lo sucedido y remontar desde atrás para tomar la punta y la victoria en la primera manga.

En la segunda manga, una fuerte lucha entre Jorge Leroux y Cesar Santana por la punta que tenia al publico de pie.

Pero una bandera negra fue otorgada a Cesar Santana en las ultimas vueltas por adelantarse en uno de los re-start, donde tomo la punta y jamas la soltó. Esto trajo como consecuencia una penalización, donde Jorge nuevamente terminaba en primer lugar y así el primer lugar overall, Cesar quedo segundo y en la tercera posición llegó Ruddy Pérez.

Entendemos como muchos que estaban allí que la decisión de los comisarios/director para otorgar la bandera fue un poco tardía, pero según nos explico Ralphy Estevez, crew chief de LRT, el había hecho la protesta inmediatamente se percato de la falta de Santana en la arrancada, luego de realizar una protesta verbal, le fue solicitada una carta con esta protesta, y así lo hizo, y por eso tuvo efecto.

Otras situaciones en la pista fue el toque entre Peynado y Ronny Suarez en la primera manga, donde salio con la peor parte Ronny.

Jacintico Peynado aunque tenia un auto lastimado salio a correr para mantener su segunda posición en el campeonato, pero fue parte de un aparatoso accidente donde se vieron también involucrados el auto de Kiko Cabrera, el BMW de Eduardo Pellerano Jr.

Su auto el Seat Leon, recibio un fuerte golpe en la parte trasera luego de ser golpeado por el BMW de Pellerano JR quien también salio de carrera, ambos fueron a parar en las gomas de protección en la curva de Adriano.

El Safety Car salio varias veces en todas las categorias, y hasta la DTS se vio con varias banderas rojas, algo inusual, dada la cantidad de accidentes.

Pedro Sued nuevamente no tuvo un buen desempeño, Kiko Cabrera fue otro que no estaba en su mejor fin de semana.

Ya que esto estaba que arde, pues vamos a refrescar un poco la vista con las chicas Rexona, caramba… como me la receto el doctor

Siguiendo con la RS, Sebastián Paniagua domino desde la pole position en la primera y la segunda manga de una manera cómoda, llevándose el primer lugar.

Ricky Perdomo, como se ve en la foto, nuevamente por segunda carrera en linea, tuvo que salir de competencia.

“El Che” José Pawonsky, nuevamente se destaco y tomo su segundo podium en linea.

La dupla de José Marcano y Fabio Paxot completaron el tercer puesto, y claro la obligatoria foto con fuego.

Victor Gonzalez y Harold Robles tuvieron un incidente al fondo de la recta, que creo controversia en los pozos.

Pero el auto que de verdad puso de pie a la fanaticada fue la Civic de Ileana y John Fernandez, en la segunda manga andaba volando.

La categoría ST, “La NASCAR Dominicana” tiene dueño…

…y se llama Alain Giraldi domino fácilmente ambas mangas,

…en la 2da posición a Jaime Fernández, quien hizo una tremenda carrera.

y en la tercera posición dominaron “Los Gorilas” que se fajaron y subieron al podium, Manuel Miguel y Miguel Tomás Susana.

Quiero resaltar la gran participación de nuestro amigo Leo Guzmán, este novato clasifico tercero, y realizo una tremenda carrera en la segunda manga, pero fue penalizado en la primera manga por un restrictor, el cual ya estaba inspeccionado previamente, supuestamente estaba deformado.

Debemos hacer la observación de que esta “NASCAR Dominicana”, es también un demolition derby, hay que buscarle solución a esto, cada vez mas autos son “destrozados” en la pista.

En la categoría TN, Marcos Cabral logró la primera posición…

…seguido por Sebastián Paniagua quien gano la primera manga ampliamente pero recibido unas banderas negras que limitaron su participación en la segunda manga, de todas formas logro los puntos para estar en la segunda posición.

Riandys Helena sube al podium en el tercer puesto en la pequeña Mini CAM2.

Felicidades a todos los ganadores, nos vemos en la cuarta fecha!

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También nos mostró el debut en practicas del Lexus IS-R de Alfredo Najri.

Con el soporte de Roberto Molina y el equipo 2nners de Costa Rica, el Lexus llego a la pista sin contratiempos.

Alfredo comenzaba a alistarse por primera vez en el auto.

Jose, su hermano, estaba cerca en todo momento y ayudando a Alfredo a asegurarse correctamente.

Concentración…

En la cabina, mientras se acostumbraba a los controles de encendido y demás.

Auto encendido y listo para salir.

“Oye Boostiao, ya deja de tomarme fotos” jajajaja

Molina mantenía completa comunicación con Alfredo durante las primeras vueltas del auto.

Primera vez que el auto pasa por la recta principal del Autodromo Mobil 1.

Se ve bien eh?

Este shakedown fue simple, realizar varias vueltas sin forzar el auto.

El tiempo mas rápido Uno de los mas rápidos del día jueves fue marcado por Kiko Cabrera con un 1:24.7

La Civic EK del equipo ACD Motorsports buscaba mejorar su marca personal, esta vez Alvaro Oliver comparte el auto con A. Mariño

Jacinto Peynado como de costumbre se veía muy rápido en practicas, pudimos tomar un 1:24.8 1:24.65, para ser el mas rápido del día.

Alfredo seguía dando vueltas de calentamiento.

Los pits de Leroux Racing Team, eso parece de fuera.

Alfredo y el Lexus IS-R retornaban a los pits.

Alfredo parecía muy satisfecho con sus primeras vueltas.

El auto no volvió a salir por unas fallas mecánicas, esa es la idea del Shakedown, que el auto “declare” todo antes de entrar en competencia.

El Acura TSX de Juan Carlos Leroux como a sido apodado “the destroyer” por la forma en que sale patinando gomas entrando a la recta principal.

Aquí Jacinto Peynado probaba con las gomas de lluvia?

El nuevo equipo PPM (Pellerano Performance Motorsports) alistaban su área de pozos durante la tarde del jueves.

El Civic Type R de Jose Ml. Hernandez seguía dando show al levantar toda la goma trasera en la curva frente al VIP Toyota.

Otro de los nuevos autos del equipo LRT es la Civic coupe de Jorge Leroux, el cual andaba en tiempos de 1:26 altos el jueves y nos informaron que esta tarde del viernes ya el auto había tocado los 1:24.7 que fue el mejor tiempo de Kiko Cabrera (el jueves)

Seguiremos mañana Sabado dándoles cobertura con la clasificación, esperamos que la lluvia no nos trate mal

Bajo el nombre de “Clase de campeones”, los pilotos de la escudería dominicana Red Bull Sunix ofrecerán una conferencia-taller el próximo 12 de mayo a partir de las 4:30 p.m., en la Biblioteca Pedro Mir de la Universidad Autónoma de Santo Domingo, acompañados de los mecánicos del equipo y del grupo Volkswagen-Seat.

En la actividad, dirigida a los fanáticos locales de la velocidad, Jacinto Peynado y Ricardo Perdomo hablarán sobre su experiencia al volante, los riesgos de esta excitante carrera y las innovadoras medidas de seguridad que está tomando esta escudería en beneficio de esta disciplina deportiva en suelo dominicano.

Por su parte, David Rodríguez, gerente del taller Grupo Volkswagen – Seat, y Teófilo Cuesta, jefe de mecánica de Red Bull Sunix, complementarán el encuentro con una charla sobre mecánica general, utilizando como ejemplo los automóviles Seat WTCC y Seat León que se encontrarán en exhibición durante la “Clase de campeones”.

Para cerrar la actividad, los atletas realizará una exhibición en las calles internas del campus de la UASD a bordo del Seat León, donde los estudiantes y aficionados podrán disfrutar de un espectáculo de maníobras gracias al poderoso monoplaza.

“Me siento muy complacido de participar en esta activdad y de compartir mis vivencias en el automovilismo, que es mi pasión, con personas que, quizas, no han tenido contacto con este deporte”, comenta Ricardo Perdomo. “Será una experiencia chulisima, teniendo en cuenta de que participarán mucho jovenes”.

Red Bull Sunix es un proyecto liderado por el experimentado piloto Jacinto Peynado con el apoyo de las empresas Avelino Abreu, C. por A. (con sus marcas Seat, Kumho y Motul), Martí Petroleum Group (Sunix) y la firma de bebidas energéticas Red Bull, que compite en las categorías DTS del Campeonato Nacional de Automovilismo. El equipo además cuenta con Ricardo Perdomo como segundo piloto, quien fuera campeón de la categoría PM 2 en el 2010 y que actualmente participa en la categoría RS con un Honda Civic Lucas Oil 2004.

El campeón nacional de Automovilismo Kiko Cabrera, ganó la categoría DTS seguido por…

…César Santana y…

….Jacinto Peynado, quienes cruzaron la bandera a cuadros segundo y tercero, respectivamente, durante la primera competencia puntuable de Automovilismo celebrada el pasado domingo en el Autódromo Mobil 1.

Para Kiko no fue nada facil, Pedro Sued quien clasifico segundo, sufrió una ponchadura en un neumático lo cual termino con sus esperanzas de un buen resultado en la primera manga, pero en la segunda salio con todo y dio una gran batalla como se ve en esta foto.

En la presentación oficial, se vio claramente quien es el favorito de los fanáticos…

Peynado andaba volando en las practicas previas al evento, aun con unos problemas luego de la clasificación subió al podium por tercera vez en las tres fechas que ha participado.

Así se veía el pelotón de la DTS y RS desde el fondo de la recta.

Fue interesante ver nuevos proyectos como la CRX de Ronny Suarez…

…La Civic EG de Tony Canahuate, que muestra muchísimas mejoras.

Y la “Viejita”, la Civic EK de Jose Ricardo Leroux que participo con el fin de acumular puntos en lo que recibe su nuevo Accord para la segunda fecha.

El piloto Harold Robles de Santiago en su tercera carrera de circuito, logró el primer lugar de la categoría RS…

…seguido por Robert Bretón en segundo, mientras que en tercer puesto llegaba Sebastián Paniagua junto a Julio NG.

Sebastian Paniagua hizo la pole en la RS y domino la primera manga…

…aunque con sus problemitas, aquí se pasaba de frenada.

El dúo de Victor Gonzalez y Jose Manuel Hernandez confrontaron problemas de neumáticos en su Honda Civic en ambas mangas…

Definitivamente esto arruino su fin de semana, este fue un problema para varios autos en esta primera fecha.

Alain Giraldi ganó las dos mangas saliendo tercero y domino desde la primera vuelta la categoría ST, seguido por William García quien cruzó la meta en segundo lugar y Lennin Hernández quien subió al podium por primera vez al lograr el tercer lugar de esta categorías donde compitieron 41 carros.

Aunque no subio al podium, Erich Llibre hizo una remontada fabulosa viniendo desde la ultima posición y llegando 3ro en la primera manga.

La “Nascar Dominicana” como se le a llamado a la ST dejo saber el porque de su apodo, varios autos chocados y en ocasiones sin espacio para rebasar!

Sebastián Paniagua dominó desde la “Pole Position”, en la categoría Turismo Nacional, seguido de Rafael Luciano, “La Garza” quien dio una carrera bien competitiva, mientras que el campeón reinante, Juan “El Chino” Lantigua junto Jimmy Cabrera , llegaron en tercer lugar.

El Pace car mas pepillo que ha pasado por el AM1!

Los Drifters llevaron sus autos para exhibirlos y anunciar el Round 1 de la Serie Dominicana de Drift que sera este próximo 10 de Abril.

El Autódromo Mobil 1 cuenta este año con seis pruebas puntuables de automovilismo, cuatro de motociclismo, cuatro de dragueo, cinco de drift, cinco de kartismo y los esperados track days y calentones de dragueo, más los eventos internacionales, el Autódromo Mobil 1 se convierte en una opción muy atractiva de diversión

El Campeonato Nacional de Automovilismo organizado por el Autódromo Mobil 1 cuenta con el aval del Club Dominicano de Corredores de Circuito y la fiscalización de la Federación Dominicana de Automovilismo iniciando. Con una inversión de 42 millones de pesos el Autódromo Mobil 1 se avoca a una nueva etapa en los deportes de velocidad, retornando la confianza de los patrocinadores con el apoyo de las marcas como: Lubricantes Mobil, Presidente, Toyota, Banco Popular, Pizza Hut, Induveca, 911, Samsung, Claro y Gomas Michelín.

Kiko Cabrera anda volando en la DTS al marcar un nuevo record de pista!

DTS

RS

ST

TN:

source: mylaps.com

Primera Parte: “Kiko” Dominó a su Antojo!

La temporada se inició el domingo 23 de Marzo con la celebración de la primera carrera puntuable. Por un lado, pilotos con nuevos autos se adueñaron de la categoría, mientras por el otro, pilotos estelares se ausentaron de ella o tuvieron problemas con sus autos. La adquisición realizada por el piloto Gustavo “Kiko” Cabrera, de un flamante auto Mazda 6 del equipo Tindol Motorsport con el cual debutó y de manera contundente arrasó con las primeras 2 carreras del año 2010, fue el referente para todos los demás pilotos y equipos. En ese lapso de tiempo, ganó las 4 mangas que corrió de manera convincente, teniendo como su rival principal, un renovado Mazda RX-7, conducido por el veterano piloto de autos Pedro Sued. Durante esas dos primeras fechas, Cabrera acumulo un total de 41 puntos de 42 posibles, lo cual lo catapultó de manera instantánea al liderato del campeonato.

Además de “Kiko” Cabrera y Pedro Sued, otros pilotos que se mostraron rápidos al inicio del campeonato, fueron José “Tonino” Aybar en su Mazda 6 y Adrianito Abreu a bordo de su Mazda Protege, lamentablemente para ambos, sus autos presentaron problemas de fiabilidad que al final, les impidieron obtener mejores resultados. Jorge Leroux en su “New Civic”, fue otro de los pilotos que sobre su auto lució bien al inicio del año, logrando subir al pódium en una de las dos primeras fechas.

Algunos equipos y pilotos no contaban con las mejores armas para poder competir en igualdad de condiciones tecnológicas con el auto de “Kiko” Cabrera desde el inicio del campeonato. Las deficiencias más notables, fueron presentadas por el equipo de los hermanos Leroux y el SantanaBros. Los Leroux confrontaron problemas de rendimiento con sus Hondas y decidieron retirarlos de la pista para mejorarlos, mientras que, el equipo SantanaBros estrenó su nuevo auto Mazda Protege traído de la World Challenge, el cual no fue suficiente para enfrentar a su pariente mayor, pues confronto serios problemas en su planta motriz y solo logró completar 3 vueltas de 40, durante las dos primeras carreras del año.

Segunda Parte: Llegada del Mazda 6 del SantanaBros!

El día domingo 4 de Julio, fue celebrada la 3ra. fecha puntuable, para esta carrera, el equipo SantanaBros puso por primera vez sobre el asfalto del autódromo Mobil 1 su nueva adquisición, un auto Mazda 6 del equipo Tripoint Motorsports sobre el cual cifraron sus esperanzas de poder darle la batalla a un inspirado Cabrera, que hasta ese momento, se mantenía invencible y líder del campeonato.

A partir de la llegada del auto Mazda 6 azul del SantanaBros, definitivamente las cosas cambiaron. A continuación nos hacemos dos preguntas e inmediatamente le daremos respuestas. 1- ) Por que decimos esto? 2- ) Que paso realmente en la DTS, a partir de la llegada del nuevo auto del SantanaBros a la pista?

Vamos a recordar rápidamente, lo acontecido durante el desarrollo de las últimas 4 carreras del campeonato de la categoría DTS, avalado por el Club Dominicano de Corredores de Circuito CDCC.

Debutando en su nuevo Mazda 6 y con el #65 a sus flancos, el piloto Cesar Santana, gano la 3ra.carrera puntuable. En la 4ta. Carrera puntuable hizo un “Hat Trick” arrasó de manera contundente con todos sus rivales. Obtuvo los 21 puntos máximos posibles, ganando la pole y las dos mangas, además de liderar todas las vueltas, al igual como lo había hecho “Kiko” al inicio del campeonato. La 5ta. Carrera puntuable la gano Cabrera conduciendo su auto Mazda 6 #144, en esta carrera Santana llego tercero. La 6ta y última carrera del campeonato fue dominada por Cesarito al ganar las dos mangas del día a bordo del Mazda 6 #65

Santana ganó 3 de las 4 carreras celebradas a partir del 4 de Julio, en total se corrieron 8 mangas, de las cuales 5 fueron ganadas por el auto #65 de Santana, 2 mangas fueron ganadas por el auto # 144 de Cabrera y 1 manga fue ganada por el auto Seat Leon #99 de Jacinto Peynado, quien solo compitió en las últimas dos carreras del campeonato.

Porcentaje de Victorias Logradas!

Iniciemos las estadísticas, determinando el promedio de mangas y carreras ganadas o perdidas y nos encontraremos que durante las ultimas 4 carreras del campeonato, al auto #65 ganar 5 mangas de 8 posibles, gano el 62.5 % de las mangas que corrió, al auto #144 ganar 2 mangas de 8 posibles, gano el 25% de las mangas que corrió y al auto #99 ganar 1 manga de 4 posibles gano el 25% de las mangas que corrió. Al ganar 3 carreras de las 4 en las que participó, el auto del SantanaBros, estadísticamente, arrojo un average de .750 puntos de promedio en carreras ganadas y perdidas, versus .250 de promedio en carreras ganadas y perdidas, que arrojo la victoria lograda por Cabrera en este periodo del campeonato.

Porcentaje Puntos Posibles Obtenidos!

Contabilizando las ultimas 4 carreras, Santana acumuló un total de 68 puntos, Cabrera 48 y Sued 47, lo que demuestra, que Santana dominó esa parte del campeonato con una diferencia de 20 puntos por encima de su mas cercano perseguidor. En solo 4 fechas, Santana aventajó a sus oponentes con el total máximo de puntos que aportan ganar las dos mangas a las que está pautada una carrera completa. Continuando con las estadísticas, esos 68 puntos que obtuvo Santana de los 84 puntos máximos a lograr en 4 eventos, representan para ser exactos, el 80.95% del porcentaje máximo total de puntos posibles.

Durante el periodo correspondiente a esas 4 carreras, Santana logro un promedio de 17 puntos por carrera, lo cual representa 8.5 puntos, de un máximo de 10 posibles en cada manga. Cabrera por su parte, produjo 12 puntos por carrera y Sued finalizo con un promedio de 11.7 puntos por carrera. Esto le dio a Santana un average o promedio de finalizar en la primera posición de 1.8 veces de un máximo de 2.0 posibles. Por cierto y como un dato importante a destacar, en las primeras 2 fechas del año en las cuales el auto Mazda 6 #65 del SantanaBros no participó, Cabrera promedio 20.5 puntos por carrera, lo cual nos indica que a partir de la entrada en pista del 65, redujo considerablemente su producción de puntos por carrera a casi la mitad.

Porcentaje Vueltas Lideradas!

Sumando la cantidad de vueltas corridas durante las 8 mangas por los DTS correspondientes a las ultimas 4 carreras puntuables, tenemos como resultado que se dieron 145 vueltas a un circuito de 2.5 kilómetros, por lo tanto, se recorrieron un total de 362.5 kilómetros. Analizando ese total de vueltas, encontramos que solo tres autos dominaron cómodamente el pelotón. El auto # 65 conducido por Santana, logro mantenerse durante 85 vueltas como puntero, lidero un total de 212.5 kilómetros, para un impresionante 58.6 % de vueltas lideradas.

Cabrera estuvo en la punta durante 25 vueltas, lidero un total de 62.5 kilómetros para un average de 17.2% de vueltas lideradas y Peynado mantuvo el Seat Leon en la punta, durante las primeras 20 vueltas de su primera manga, lidero un total de 50 kilómetros para un promedio de 13.8%. Como podemos observar, “Kiko” y Jacintico, lideraron un total de 45 vueltas mientras Cesarito lidero 85 para cómodamente, superar a todos sus rivales durante esta segunda mitad. Visto de otra forma, el auto #65 lidero 5.8 vueltas de cada 10 vueltas que se dieron en el autódromo.

Porcentaje de Vueltas Rápidas!

De las 8 mangas a las que hemos estado haciendo referencia, hasta ahora hemos estado analizando las cantidades de vueltas lideradas, puntos obtenidos y porcentajes. Pero qué tal si hablamos un poco de que tan rápido andaban? Cual auto demostró ser más rápido y más eficiente? Para poder darle respuestas a estas últimas preguntas, tomaremos como referencia y haremos la comparación del Mazda 6 del SantanaBros contra los autos que ganaron el campeonato y el sub-campeonato de la categoría DTS en la temporada del 2010.

Primero haremos la comparativa con el auto campeón y luego con el auto sub-campeón. En condiciones de bandera verde y mientras ambos autos estuvieron al mismo tiempo juntos en pista le dieron un total de 123 vueltas al circuito, de las cuales, el auto azul del SantanaBros fue más rápido que el auto campeón en 74 vueltas, mientras que el auto campeón lo fue en las 49 restantes. Estadísticamente este resultado nos arroja un porcentaje de un 60.2% de vueltas rápidas en las cuales Cesarito fue más rápido que “Kiko”, contra un 39.8% de vueltas rápidas, que “Kiko” lo fue contra Cesarito. Interesante, no?.

Ahora comparemos la rapidez del auto #65 con la del sub-campeón de la categoría, el rotativo del espectacular Pedro Sued. En pista, bajo condición de bandera verde, dieron un total de 135 vueltas, de las cuales, el auto de Cesarito fue más rápido en 90 vueltas, mientras que el RX-7 de Pedro lo fue en 45. Los porcentajes arrojados por estos resultados, nos indican que Santana fue un 66.7% de vueltas rápidas mas rápido que Sued y Pedro fue un 33.3% de vueltas rápidas, mas rápido que Cesar. Esta comparación, deja claramente demostrado, que el auto del SantanaBros no solo rodó delante, si no, que también rodó rápido.

Finalizando con las estadísticas, tenemos que de un total de 6 carreras, Cabrera gano 3 y Santana 3. Del total de 12 mangas corridas durante todo el año, Kiko gano 6, Cesarito gano 5 y Peynado gano 1. En el enfrentamiento particular de las escuderías constructoras de los autos traídos del serial norteamericano World Challenge, el resultado final fue el siguiente: Tripoint 3 victorias, Tindol 1 victoria.

Nunca fue Rebasado!

Todo lo expuesto anteriormente se ha basado en números, porcentajes y promedios o average, pero hay algo que aunque ocurrió ante la vista de todos, aparentemente paso desapercibido. Y es que mientras el auto azul # 65 estuvo en la primera posición de una carrera, nunca la perdió; Es decir que, mientras Cesarito estuvo al frente del pelotón, nunca fue rebasado por ningún piloto, no le rebaso “Kiko”, no le rebaso Michael Galatti, no le rebaso Chip Herr, no le rebaso Pedro, no le rebaso “Tonino”, no le rebaso Jacintico, en fin no le rebaso ningún piloto de los que accionaron contra el, en las carreras donde corrió en la primera posición.

En conclusión la temporada pasada fue muy interesante y competitiva. La intención de exponer los números estadísticos aquí, es para contribuir a que todos y cada uno de ustedes puedan sacar sus propias conclusiones acerca de cuál fue el auto más dominante durante el campeonato DTS del año 2010.

Por último, permítanme plantearles la siguiente hipótesis a modo de interrogante: Cual hubiese sido el desenlace del campeonato DTS 2010 si el Mazda 6 azul del SantanaBros hubiese participado desde la primera carrera del año? …Si no lo sabes, no te preocupes, ni siquiera yo lo se. El campeonato de este año, nos traerá la respuesta.

Jose Ramirez.

Red Bull Sunix, equipo que exitosamente hiciera su debut durante las últimas fechas de la pasada temporada, este año viene con intenciones de conquistar los máximos honores de la categoría DTS y para ello han instalado un motor cero horas y mejorado la puesta a punto general del carro para enfrentar su primer compromiso de 2011 en óptimas condiciones.

Además de las progresos mecánicas y de set up, el equipo ha rediseñado su identidad corporativa, añadiendo de paso nuevos patrocinadores y un nuevo escudo.

Jacinto Peynado, piloto oficial de Red Bull Sunix y quien pilotará el Seat León WTCC comentó: “Llegaremos al gran premio inaugural en muy buena forma, hemos estado haciendo ejercicios y entrenando con el carro para estar en optimas condiciones y ahora que hemos instalado un nuevo motor, nos sentimos confiados de que seremos un competidor a tomar en cuenta para los máximos honores de la categoría”.

Otra de las novedades del equipo Red Bull Sunix para esta temporada 2011 es la llegada al equipo del campeón de la categoría PM2, el piloto Ricky Perdomo, quien competirá en la categoría RS en un Honda Civic Lucas Oil 2004 con un motor K20 de 2.0 litros y aros 17.

“Iniciaremos la temporada con un carro nuevo que hay que desarrollar, esperamos obtener el mejor resultado posible y así estar entre las tres primeras posiciones”, dijo el joven piloto. “Correremos con la suspensión de fábrica durante esta carrera pero tendremos la suspensión profesional para la segunda prueba de la temporada, añadió Perdomo.

El Campeonato Nacional de Automovilismo será este próximo domingo 3 de abril en las instalaciones del Autódromo Mobil 1.