Luego de un fuerte incidente en la 3ra fecha de este año, donde el Seat León del Equipo Redbull/Sunix/Seat salio muy lastimado de carrocería, para esta cuarta fecha lucia como nuevo, básicamente en la ultima semana, el equipo armo el auto por completo y se preparo para las practicas.

Para esta fecha, Jacinto Peynado contaba con el apoyo de Jordi Gene, quien corrió en la WTCC para Seat Sport.

Luego de una clasificación dominada por Jorge y Juan Carlos Leroux del equipo LRT, dejaban a un Jordi Gene en la 3ra posición y un Victor González en la Integra de Miguel Martínez en el 4to puesto.

En la arrancada de la primera manga de DTS, Juan Carlos Leroux en la posición 2, presentaba problemas y fue rápidamente superado por el resto del pelotón.

Jorge Leroux batallo fuertemente comenzó a presentar problemas y también en la punta con Victor González, quien aprovecho la mala arrancada de Juan Carlos para colarse a la 2da posición.

Luego de varios intentos Victor pudo rebasar a Jorge en la curva de “Adriano” llevándose la primera posición en la primera manga.

Jordi Gene salio desde el 3er puesto, mantuvo su posición y dio caza a Jorge Leroux para tomar el 2do puesto!

Lamentablemente el compañero de Victor Gonzalez, Miguel Martínez no pudo mantener la punta en la 2da manga y salio de carrera, lo cual termino con sus aspiraciones al podium.

Con un Jacinto Peynado en la punta de la segunda manga, era ahora atacado por un Ronny Suarez y Jose Leroux.

A Jorge Leroux se le veía perder posiciones con facilidad, nuevamente con problemas de temperatura.

La CRX de Ronny Suarez presento problemas y dejo a un Jose Leroux en su Accord R con el 2do puesto.

Se mas cercano rival era su hermano Jorge Leroux en el 3er puesto…

…pero este siguió perdiendo posiciones hasta caer en el 4to puesto cuando fue adelantado por Kiko Cabrera, este aseguraba valiosos puntos para el campeonato.

Mientras un Jacinto Peynado estaba liderando con comodidad la 2da manga.

Oliver Knupper debutaba en el Chevrolet Lacetti, el cual entendemos debe estar mas competitivo para próximas fechas.

Aquí tenemos a un Jacinto Peynado recibiendo la bandera cuadros para lograr el primer lugar overall de la categoría DTS. Esta es la primera vez que logra el triunfo desde su debut a finales del año pasado!

Fue un perfecto fin de semana para el equipo Redbull/Seat/Sunix, aquí se nota su felicidad!

Felicidades a todo el equipo!!! Merecida la victoria!!!

Siguiendo con la categoría RS, Sebastian Paniagua, quien esta en frente en el campeonato, resultó el ganador de esta cuarta fecha, aumentando su liderazgo en la tabla de posiciones…

Ricky Perdomo, en su segunda presentación con su nuevo Civic, se quedo en el segundo puesto.

José Manuel Hernández y Víctor González, se quedaron con la tercera posición.

Nuevamente “El Panadero” Jhon Fernandez, monto un show de rebases en la 2da manga de la RS. Muchos queremos que corra en la primera manga y clasifique el auto para ver que pasa al final del evento.

Luego de esta pausa comercial, seguimos con la Categoria ST!

En la ST, Alain Giraldi obtiene su cuarta victoria consecutiva, tras resultar vencedor en ambas mangas, coronándose (matemáticamente) como Campeón indiscutible de la ST, en tan solo dos años de competir,

Manuel Lantiagua se quedo con el segundo puesto,

y en la tercera posición Lenin Hernández, quien se enfrasco en una batalla campal con William García que emocionó a todos los presentes.

Destacamos también el trabajo de Leo Guzman, quien remonto desde atrás en la primera manga y quedo 4to overall.

En la Categoría Turismo Nacional Sebastián Paniagua, nuevamente obtuvo la primera posición, misma que mantuvo en las dos mangas y en las clasificaciones del sábado. Paniagua con un manejo fino dominó las 30 vueltas de ambas mangas,

en la segunda llegó Rafael Luciano,

y en la 3ra. Marcos Cabral.

En otras notas, Harold Robles subió a DTS en esta cuarta fecha, pero presento problemas y salio en la primera manga.

Alvaro Oliver, también presento problemas, pero nos mostró un nuevo diseño en su auto.

Tonino Aybar, no salio en la segunda manga, no sabemos exactamente que paso con el auto.

La 4ta fecha a diferencia de la 3ra fecha no estuvo tan accidentada, pero en la ST siguen los choques, esperamos que las próximas fechas estos sean menores aun.

Kiko Cabrera aseguro buenos puntos para el campeonato en DTS, Sebastian Paniagua es líder absoluto de la RS y la TN, en la ST ya Alain Giraldi es el campeón!

Estén atentos a las fotos que vienen en camino.

- Efra.

Por medio de un despacho de prensa, el Club Dominicano de Corredores de Circuito que preside el piloto Marcos Pichardo, institución organizadora junto a la gerencia de la pista, informó que resolutó el uso de nuevos neumáticos, así como limitar la compresión del motor de los bólidos de la máxima división, para la cuarta competencia de la justa.

Para la cuarta fecha, los pilotos de la Dominican Touring Series utilizarán en sus autos neumáticos de la marca Toyo modelo PROXES R888, según informó Marcos Pichardo.

Kiko Vs. Leroux

Para la venidera prueba se espera nuevamente una lucha sin cuartel entre el actual campeón DTS Gustavo-Kiko-Cabrera (Mazda 6) y los hermanos Jorge, Juan Carlos y José Ricardo Leroux, quienes emergen con fuerza, luego de estrenar sendos Honda en la pasada contienda.

En la tercera puntuable, Juan Carlos dominó la pole, mientras Jorgito Leroux se llevó la bandera a cuadros de la DTS, terminando con el dominio de Cabrera, ganador de las dos primeras competencias del año.

Luego del triunfo de Jorge Leroux en el pasado evento, parece que la lucha con Kiko Cabrera será cerrada hasta el final por el título de la máxima categoría, ya que sólo separan 21 puntos (93-71) a los dos colosos, restando aún tres fechas por celebrar.

Otra novedad

Agregó además que otra novedad en la DTS será la limitación de la compresión del motor, “lo cual contribuirá grandemente a elevar el nivel competitivo de la carrera”.

“En el CDCC estamos trabajando para tener un campeonato cada vez más emocionante, competitivo y reñido en todas las categorías”, precisó Pichardo.

Reveló que una prueba de que los nuevos neumáticos serán un ingrediente competitivo de primer orden, lo evidencia el hecho de que los tiempos han mejorado notablemente en los ensayos preliminares que están haciendo los protagonistas.

Dos nuevos autos

Por otra parte, Pichardo informó que ya están listos para debutar en la categoría DTS, el Chevrolet Lacetti, de Oliver Knuper y el Toyota Lexus IS-R, de Alfredo Najri.

Luego de las controversias con los neumáticos usados por Kiko Cabrera en la 2da fecha, el Club Dominicano de Corredores de Circuito impuso que los neumáticos a ser usados debían ser los facilitados por el distribuidor local.

Con un Juan Carlos Leroux en su TSX con la pole, Tony Canahuate, Kiko Cabrera y Cesar Santana con el 2do, 3er y 4to puesto, dejaban claro que la arrancada seria algo muy interesante de ver.

En la largada de la primera manga DTS, las cosas se complicaron al fondo de la recta, cuando Kiko Cabrera trato de realizar un rebase por dentro a Juan Carlos Leroux…

… pero Juan Carlos toco a Kiko y Juan Carlos fue tocado por Cesar Santana, lo que provoco que ambos JC y Kiko hicieran un trompo. Canahuate quien venia detrás se toco con JC luego del trompo, obligando al TSX a seguir la carrera lastimado.

Jorge Leroux quien no pudo clasificar por un problema mecánico, fue el auto mas rápido en las practicas del fin de semana, y utilizo esto para aprovechar lo sucedido y remontar desde atrás para tomar la punta y la victoria en la primera manga.

En la segunda manga, una fuerte lucha entre Jorge Leroux y Cesar Santana por la punta que tenia al publico de pie.

Pero una bandera negra fue otorgada a Cesar Santana en las ultimas vueltas por adelantarse en uno de los re-start, donde tomo la punta y jamas la soltó. Esto trajo como consecuencia una penalización, donde Jorge nuevamente terminaba en primer lugar y así el primer lugar overall, Cesar quedo segundo y en la tercera posición llegó Ruddy Pérez.

Entendemos como muchos que estaban allí que la decisión de los comisarios/director para otorgar la bandera fue un poco tardía, pero según nos explico Ralphy Estevez, crew chief de LRT, el había hecho la protesta inmediatamente se percato de la falta de Santana en la arrancada, luego de realizar una protesta verbal, le fue solicitada una carta con esta protesta, y así lo hizo, y por eso tuvo efecto.

Otras situaciones en la pista fue el toque entre Peynado y Ronny Suarez en la primera manga, donde salio con la peor parte Ronny.

Jacintico Peynado aunque tenia un auto lastimado salio a correr para mantener su segunda posición en el campeonato, pero fue parte de un aparatoso accidente donde se vieron también involucrados el auto de Kiko Cabrera, el BMW de Eduardo Pellerano Jr.

Su auto el Seat Leon, recibio un fuerte golpe en la parte trasera luego de ser golpeado por el BMW de Pellerano JR quien también salio de carrera, ambos fueron a parar en las gomas de protección en la curva de Adriano.

El Safety Car salio varias veces en todas las categorias, y hasta la DTS se vio con varias banderas rojas, algo inusual, dada la cantidad de accidentes.

Pedro Sued nuevamente no tuvo un buen desempeño, Kiko Cabrera fue otro que no estaba en su mejor fin de semana.

Ya que esto estaba que arde, pues vamos a refrescar un poco la vista con las chicas Rexona, caramba… como me la receto el doctor

Siguiendo con la RS, Sebastián Paniagua domino desde la pole position en la primera y la segunda manga de una manera cómoda, llevándose el primer lugar.

Ricky Perdomo, como se ve en la foto, nuevamente por segunda carrera en linea, tuvo que salir de competencia.

“El Che” José Pawonsky, nuevamente se destaco y tomo su segundo podium en linea.

La dupla de José Marcano y Fabio Paxot completaron el tercer puesto, y claro la obligatoria foto con fuego.

Victor Gonzalez y Harold Robles tuvieron un incidente al fondo de la recta, que creo controversia en los pozos.

Pero el auto que de verdad puso de pie a la fanaticada fue la Civic de Ileana y John Fernandez, en la segunda manga andaba volando.

La categoría ST, “La NASCAR Dominicana” tiene dueño…

…y se llama Alain Giraldi domino fácilmente ambas mangas,

…en la 2da posición a Jaime Fernández, quien hizo una tremenda carrera.

y en la tercera posición dominaron “Los Gorilas” que se fajaron y subieron al podium, Manuel Miguel y Miguel Tomás Susana.

Quiero resaltar la gran participación de nuestro amigo Leo Guzmán, este novato clasifico tercero, y realizo una tremenda carrera en la segunda manga, pero fue penalizado en la primera manga por un restrictor, el cual ya estaba inspeccionado previamente, supuestamente estaba deformado.

Debemos hacer la observación de que esta “NASCAR Dominicana”, es también un demolition derby, hay que buscarle solución a esto, cada vez mas autos son “destrozados” en la pista.

En la categoría TN, Marcos Cabral logró la primera posición…

…seguido por Sebastián Paniagua quien gano la primera manga ampliamente pero recibido unas banderas negras que limitaron su participación en la segunda manga, de todas formas logro los puntos para estar en la segunda posición.

Riandys Helena sube al podium en el tercer puesto en la pequeña Mini CAM2.

Felicidades a todos los ganadores, nos vemos en la cuarta fecha!

>>> CLICK PARA VER LAS FOTOS <<<

A casa llena, el Autódromo Mobil 1 realizó la 2da. Puntuable del Campeonato Nacional de Automovilismo 2011.

La Categoría DTS fue dominada por el campeón nacional 2010 Kiko Cabrera, dominando ampliamente la primera y la segunda manga, saliendo desde la pole;

seguido por Jorge Leroux, del Equipo Mobil 1, estrenando nuevo auto

y en la tercera posición Ronny Suarez.

Alvaro Oliver y el equipo ACD Motorsports, lograron la tercera plaza en la segunda manga.

Pedro Sued presento problemas en su motor y no participo en la primera manga, se presento en el RX7 de Jose Marcano en la segunda, pero no le fue muy bien.

Esta foto habla por si sola, Cesar Santana, definitivamente no tuvo un buen fin de semana.

Jose Manuel Hernandez y Víctor González dominaron la categoría Racing Sedan (RS),

en la segunda posición Jose Paywonsky

y en la tercera Pelayo Troncoso.

Jose Marcano se destaco en su RX7, definitivamente lleven la carne que ya el trajo la parrilla!

Sebastian Paniagua y Harold Robles dieron un tremendo show, ambos desafortunadamente no subieron al podium de la RS.

En la Street Touring (ST) la primera posición de las clasificaciones fue tomada por Alain Giraldi,

en la segunda Jose Lora

y en la tercera Alfonso Alonso.

Alain, William, Lora y los demás punteros seguro se estaban preguntado que era lo que pasaba atras en la arrancada de la segunda manga!

Yo definitivamente debo tratar de no pegarme tanto al riel mientras se corra la ST!!!! que cerca esta el Sentra!

Hmmmmm… buen angulo, saco una goma… espera un momento esto no es DRIFT!!!

Sebastian Paniagua, se alzó con la pole y las dos mangas en la categoría Turismo Nacional (TN),

Rafael Luciano obtuvo la segunda posición

y Marco Cabral se quedó con la tercera.

Riandys Helena y su mini Cam2 puso a todo el mundo de pie cuando tomo la punta de la TN, pero luego perdio varias posiciones.

Lo se, lo se, se que quieren ver los nuevos DTS… Este es el Honda Euro-R de Jose Ricardo Leroux.

La Integra de Tonino.

El TSX de JC Leroux.

y para finalizar, uno de los BMWs de los Pelleranos.

Sabemos que para la próxima estos nuevos DTS ya estarán en mejor forma para darle caza a Kiko Cabrera y su Mazda 6 Autohaus.

Estén atentos a la galería de fotos.

También nos mostró el debut en practicas del Lexus IS-R de Alfredo Najri.

Con el soporte de Roberto Molina y el equipo 2nners de Costa Rica, el Lexus llego a la pista sin contratiempos.

Alfredo comenzaba a alistarse por primera vez en el auto.

Jose, su hermano, estaba cerca en todo momento y ayudando a Alfredo a asegurarse correctamente.

Concentración…

En la cabina, mientras se acostumbraba a los controles de encendido y demás.

Auto encendido y listo para salir.

“Oye Boostiao, ya deja de tomarme fotos” jajajaja

Molina mantenía completa comunicación con Alfredo durante las primeras vueltas del auto.

Primera vez que el auto pasa por la recta principal del Autodromo Mobil 1.

Se ve bien eh?

Este shakedown fue simple, realizar varias vueltas sin forzar el auto.

El tiempo mas rápido Uno de los mas rápidos del día jueves fue marcado por Kiko Cabrera con un 1:24.7

La Civic EK del equipo ACD Motorsports buscaba mejorar su marca personal, esta vez Alvaro Oliver comparte el auto con A. Mariño

Jacinto Peynado como de costumbre se veía muy rápido en practicas, pudimos tomar un 1:24.8 1:24.65, para ser el mas rápido del día.

Alfredo seguía dando vueltas de calentamiento.

Los pits de Leroux Racing Team, eso parece de fuera.

Alfredo y el Lexus IS-R retornaban a los pits.

Alfredo parecía muy satisfecho con sus primeras vueltas.

El auto no volvió a salir por unas fallas mecánicas, esa es la idea del Shakedown, que el auto “declare” todo antes de entrar en competencia.

El Acura TSX de Juan Carlos Leroux como a sido apodado “the destroyer” por la forma en que sale patinando gomas entrando a la recta principal.

Aquí Jacinto Peynado probaba con las gomas de lluvia?

El nuevo equipo PPM (Pellerano Performance Motorsports) alistaban su área de pozos durante la tarde del jueves.

El Civic Type R de Jose Ml. Hernandez seguía dando show al levantar toda la goma trasera en la curva frente al VIP Toyota.

Otro de los nuevos autos del equipo LRT es la Civic coupe de Jorge Leroux, el cual andaba en tiempos de 1:26 altos el jueves y nos informaron que esta tarde del viernes ya el auto había tocado los 1:24.7 que fue el mejor tiempo de Kiko Cabrera (el jueves)

Seguiremos mañana Sabado dándoles cobertura con la clasificación, esperamos que la lluvia no nos trate mal

Los nuevos integrantes del equipo Leroux Racing Team-Mobil 1 son: un Euro Accord desarrollado por JAS en Italia, campeón de la serie WTCC en Europa, que será piloteado por el cuatro veces campeón de la Categoría DTS, José Ricardo Leroux; el auto de Juan Carlos es un Acura TSX desarrollado por Real Time Racing en USA y reacondicionado por Robinson Racing y Moton USA en Atlanta; mientras que Jorge también conducirá un Honda Civic, desarrollado y preparado por Robinson Racing y Moton USA, en Atlanta. Estos últimos dos carros también competirán en la categoría DTS del Campeonato Nacional de Automovilismo.

Además el equipo presentó un Honda Civic 4dr, el cual competirá en la categoría RS, preparado por Piper Motorsport en Virginia, y desarrollado por Robinson Racing en Atlanta el cual piloteará Juan Carlos y Jorge Leroux.

“Tenemos muchas expectativas en la categoría DTS en la cual estamos más enfocados y donde hemos hecho el mayor esfuerzo en tener autos al nivel de tecnología en que se encuentran los demás competidores de esta clase, con miras a ocupar los primeros puestos en el pódium” expuso Juan Carlos Leroux, líder del equipo Leroux Racing Team- Mobil 1.

Por parte de IMCA, el Sr. Fabio Herrera, Gerente de la marca MOBIL expresó: “Mobil 1 cuenta con gran satisfacción y orgullo, como dicen en el argot popular, con un “trabuco de equipo” que actúa en las diferentes disciplinas del Aro y Pistón, el cual podrán ver en acción el próximo 5 de Junio del 2011 en el Autódromo Mobil 1”.

El lanzamiento de los nuevos vehículos del Leroux Racing Team patrocinados por MOBIL 1 fue el escenario para lanzar al mercado dominicano el Mobil 1 Racing 0W30 disponible en nuestras tiendas para uso exclusivo de vehículos de competición de circuito, dragueo y drift. Además de la llegada para el mercado de motocicletas de altas cilindradas del Mobil 1 racing 4T 10W40.

Con la incursión de estos nuevos autos y el reiterado apoyo de Mobil 1 e IMCA la escudería Leroux Racing Team (LRT), reconocidos por miembros de la empresa como el equipo de la década, se fortalece haciéndola mucho más competitiva en las diferentes categorías donde sus autos y pilotos ven acción.

Ficha Técnica:

Piloto: Juan Carlos Leroux.
Acura TSX # 42, categoría DTS, desarrollado por Real Time Racing en USA y reacondicionado por Robinson Racing y Motor USA en Atlanta. Motor honda K-24, transmisión X-trac secuencial, 6 velocidades.

Piloto: Jose R Leroux.
Honda Euro Accord # 12, categoría DTS, desarrollado por JAS en Italia, campeón de la serie WTCC en Europa. Motor Honda K-20, Transmisión X-trac secuencial, 6 velocidades.

Piloto: Jorge Leroux.
Honda Civic # 19, categoria DTS, desarrollado y preparado por Robinson Racing y Moton USA, en Atlanta. Motor Honda K-20, transmisión X-trac secuencial, 6 velocidades.

Pilotos: Juan Carlos y Jorge Leroux
Auto Honda Civic 4dr, # 142, categoría RS, preparado por Piper Motorsport en Virginia, y desarrollado por Robinson Racing en Atlanta. Motor Honda K-24, transmisión Honda, 6 velocidades.

Acerca de Implementos y Maquinarias (IMCA) :

Implementos y Maquinarias (IMCA), fue fundada el 22 de agosto de 1945. Es la empresa más importante dedicada a servir productos y servicios que demandan la minería, construcción, industria, comercio y el sector agrícola. Con sus oficinas en Santo Domingo, Santiago, Bávaro y Cotuí, IMCA además comercializa las prestigiosas marcas Caterpillar, John Deere, Mobil, Michelin y Kenworth que ofrecen equipos mineros y de construcción, generadores eléctricos, lubricantes, neumáticos, montacargas, camiones de transporte, entre otros.

Para el año 2008, como parte de su proceso de expansión, IMCA obtuvo la representación de la línea de equipos de construcción Caterpillar, los equipos agrícolas John Deere y los Lubricantes Mobil en la vecina isla de Jamaica. Al mismo tiempo, y como parte de su responsabilidad social corporativa, realiza importantes aportes a la educación básica y técnica a través del patrocinio de varias escuelas públicas, así como al deporte dominicano en las disciplinas de judo y el automovilismo con la administración del Autódromo Mobil 1 y el equipo de pilotos Mobil 1.

>>> CLIC PARA VER LA GALERÍA COMPLETA <<<

Este es el Civic Coupe de Jorge.

Que bello esta!

JC posando junto al TSX que tambien esta de show!

Al parecer los autos estaran por aqui bieeeeeeen pronto.

La DTS esta fuera de liga!

Desde las décadas correspondientes a los últimos cuarenta (40) años hasta la fecha, los pilotos de autos dominicanos, Don Horacio Alvarez, Luis García, Luis Rafael Méndez, Tony Canahuate, Cristóbal Marte, José Arzeno, Adriano Abreu, Luis “Manen” Méndez, Horacio Alvarez, Jr., José Antonio Najri, Eduardo Pellerano, José Jerez, Máximo Sarraf, Juan López, Víctor Aponte, José Antonio Tarrazo, Máximo Olivero, Alberto Beltre, Juan Carlos Leroux, Pedro Sued, Cesar Ceara, Marcos Pichardo, Faustino Perozo.

Adriano Abreu Jr., Bienvenido Abreu, Luís Tomas Méndez, Gustavo “Kiko” Cabrera, Cesar Santana, Jacinto Peynado, José Ricardo Leroux, José “Tonino” Aybar, Jorge Leroux, Rudy Pérez, Alfredo Najri y Eduardo Pellerano, Jr., entre los que recuerdo, han importado autos desde los Estados Unidos o Europa, para correr en las principales categorías que se han corrido o se corren actualmente en nuestro país.

Durante estas décadas, nuestro automovilismo fue regulado por los reglamentos de dos (2) de los seriales más importantes de los estados unidos, IMSA Y SCCA. De la International Motor Sports Association (IMSA) asumimos los de la categoría Grand Touring Under para la categoría (GTU) y los de la categoría Grand Touring Over, para la categoría (GTO), la cual posteriormente se convirtió en Grand Touring Supreme (GTS). Al inicio de esta ultima década, desapareció la categoría GTU y se asumieron los reglamentos de la categoría Trans-Am de la Sport Car Club of America (SCCA) para normar la categoría GTS.

Al cambiar los reglamentos de IMSA a SCCA, estos fueron “aplatanados” para permitir que los pilotos no tuvieran que realizar grandes modificaciones a sus vehículos y por lo tanto, evitarles que incurrieran en gastos, para hacer que sus autos fueran homologados de acuerdo a las nuevas configuraciones técnicas que regirían la categoría. Como es evidente, el resultado fue un “nie”, me explico, ni eran GTS de IMSA, ni eran Trans-Am de SCCA, por lo tanto, con las configuraciones que corrieron en nuestro país, eran híbridos que no podían participar ni en la GTS de IMSA ni en la Trans-Am de SCCA.

Actualmente, la categoría de mayores prestaciones que se corre en nuestro país, es la Dominican Touring Series (DTS) y esta conformada en su mayoría, por autos importados de los seriales norteamericano y europeos World Challenge Touring Car (WCTC), World Touring Car Championship (WTCC) y British Touring Car Championship (BTCC). En esta semana, la comisión de reglamentos del Club Dominicano de Corredores de Circuito (CDCC), tratando de conciliar las diferencias técnicas entre las marcas, “aplatano” los reglamentos, al igual como se hizo al inicio de la década con los GTS.

Como lo Veo, la autoridad deportiva nacional (ADN), que en este momento esta en manos del CDCC, debió censar la cantidad de autos que conforman el parque vehicular de la categoría DTS y luego de determinar la mayoría, asumir los reglamentos técnicos del serial de donde proviene esa mayoría de autos. Debió aprovechar los años de desarrollo que emana de ese serial y mantener el balance establecido entre las marcas que durante años han competido en el mismo. Al “aplatanar” los reglamentos, se crea un desbalance y convertimos los autos de la DTS en “nie”, nie WCTC, nie WTCC , nie BTCC, ojala, no se vuelva a repetir la historia que determino la desaparición de la categoría GTS.

- Jose Ramirez

Aqui el carro en el Dyno de Delirium Motorsports.

Los muchachos haciendo su trabajo.

More Dyno, ahhh ese restrictor!

Ernestico en chisme en razine.

Luego nos llegamos a Speedcom para terminar de decorar los autos, Toto Lassally nos da la bienvenida.

Mas figureoooo.

Lassally, parte del equipo y el TSX.

El miercoles es un dia suave de solo una reunion para explicar todo y pasar inspección tecnica.arancamos las practicas y los carros responden bien y se hacen unos cambios para la segunda practica los carros mejoran algo mas .

Salimos a clasificacion con mucha confiansa Jose entra primero sin problemas mientras que al Civic se le entra un fallo electrico en los pozos.

Se le queda el starter pegado y se apaga solo. Lo empujamos hacia el pozo de nosotros a donde se le trabaja y se resuleve el problema.

Pero solo quedan 5 minutos de calsificacion sale Juan carlos hacia la pista y la mejor vuelta de clasificacion fue de 2:10, mientras que el TSX manejado por Jose entra a los 2:07, clasificando en la posición 8 el TSX y 29 el Civic.

Después de clasificación se descubre un problema con el TSX en la transmisión y se repara.

Estamos muy confiado de que hoy en carrera se va hacer mejor trabajo y se luchara por un podium finish.

Aqui nos visitan varios dominicanos y se siente su apoyo. Macana, Mauricio Viau, Chevy, Ricardo Estepan, Los Diegos del programa Acelerando.

Esperamos que nos den su empujo y apoyo desde allá como siempre.

Ralphy

El día comenzó temprano ya que estaba en el aeropuerto a las 5:30 am para arrancar hacia Orlando FL.

Llegamos a Orlando al taller de nuestro amigo Boris Delirium motorsports a donde se comienza a sacar el Civic del trailer para hacerle varios ajustes al tuneo ya que Grand Am decidió ponernos un restrictor de52 mm a los Honda Civic. El TSX ya esta ready.

La noticia no es muy agradable pero las reglas son las reglas.

El día se hace un poco largo pero se resuelve todo y se tunea el carro con resultados buenos.

Mañana volvemos al taller a preparar todo para arrancar hacia Daytona.

El miércoles sera un día tranquilo ya que solo se parquea el carro y se le hace inspección técnica de esa manera quedando todo ready para comenzar las practicas el jueves temprano.

Con esto me despido hasta el miércoles a donde seguiré escribiendo mas de los acontecimientos de Daytona.

Ralphy

*fotos de archivo

Los hermanos Leroux en su Civic #11, batallaron duro para alzarse con el titulo de la PM1 este año, en cuya categoría enfrentaron a una nunca antes vista parrilla de salida con 40 autos en pista.

Dedicación

“2010 ha sido un año de muchas emociones y adrenalina para nosotros. Realmente estamos agradecidos de Dios y de nuestro patrocinadores, quienes han sabido valorar nuestro esfuerzo y dedicación en la pista”, dijo José Ricardo Leroux. Con la corona de este año en la PM1, los hermanos Leroux suman cuatro años seguidos de la actual década reinando en el automovilismo local.

Campeonatos

La escudería Leroux Racing-Mobil1 había conquistado los títulos de la categoría Dominican Touring Series (DTS) en 2007, 2008 y 2009, y ahora lo lograron en la PM1.

José Ricardo destacó el buen trabajo se su hermano Jorge Leroux, con quien siempre ha sentido bastante confortable formando pareja en la pista. “Ha sido un gran trabajo en conjunto el que hemos logrado. Esperamos continuar mostrando este mismo nivel en el 2011, para bienestar nuestro y el de nuestros patrocinadores”, manifestó.

Este es un recuento de Leroux Racing Team en esta década!

2000 – Jose Ricardo Leroux – Novato de Año Categoría RS-2
2001 – José Ricardo Leroux – Sub-Campeón Categoría RS-2
2002 – José Ricardo Leroux – Campeón Nacional Categoría RS-2
2004 – José Ricardo leroux – Campeón Nacional Categoría RS-1
2006 – Jorge E. Leroux – Campeón Nacional Categoría RS-1
2007 – José Ricardo Leroux – Campeón Nacional Categoría DTS (Dominican Touring Series)
2008 – José Ricardo Leroux – Campeón Nacional Categoría DTS
2009 – José Ricardo Leroux – Campeón Nacional Categoría DTS
2010 – José Ricardo y Jorge Leroux – Campeones Nacionales PM-1

José expreso que el equipo Leroux Racing tiene como meta para 2011 continuar siendo la escudería más contundente del automovilismo, no solo en el país sino a nivel de la región, y para ello contarán con tres autos Honda en la pista.

Además de Honda (Agencia Bella) y Mobil 1, los hermanos Leroux cuentan con el apoyo de Sunix, Tuscany Eye Wear, Durex, Darío Auto Paint PPG, Típico de Bonao y Serviport.

Para este próximo año 2011, Leroux Racing arranca en Daytona en los dias 7,8 y 9 de Enero estaremos haciendo los Test Days en Daytona y la carrera es el 28 de Enero.
Con Jose Ricardo y Kiko Cabrera en el Acura TSX…

…y Juan Carlos Leroux acompañado de su hermano Jorge Leroux en el Honda Civic.

Esperen como de costumbre una cobertura especial a través de Boostiao.com.

Asimismo los hermanos Juan Carlos y Jorge Leroux lograron un segundo y tercer lugar de la categoría en una carrera que supuso su regreso al kartismo dominicano.

El piloto Oscar Nausch, se coronó campeón en la Rotax Jr mientras el piloto Diego Barkhausen arribó segundo y Stefan Hombach, tercero, en la disputada categoría.

Por su lado, Juan Manuel Portorreal se llevó los honores de la Kid Kart, mientras que en segundo puesto cruzaba la bandera a cuadros el piloto Felix Chamorro, seguido por Manuel Reyna en tercero.

Manuel Troncoso Mantiene su liderazgo en la Micro Max al imponerse sobre Oliver Paulino y Cristián Charini, quienes llegaron segundo y tercer, respectivamente en la carrera del fin de semana co-patrocinada por ARS Palic y Red Bull.

Diego Barkhausen se coronó campeón en la categoría Mini Max. Michael Tejada se impuso en la categoría Rotax Sr & Tag, superando a Adrain Naush y a Francis Cabral quienes cruzaron la bandera a cuadros segundo y tercero, respectivamente.

Alain Giraldi mantiene su liderazgo en la categoría Shifter con un primer lugar que lo pone más cerca del campeonato nacional. Arturo Porcella alcanzó el segundo lugar y Esteban Munne bajó a tercer lugar.

La quinta puntuable de kartismo fue auspiciada por Cervecería Nacional Dominicana, con sus productos Malta Morena y Cerveza Presidente; Mobil 1, Red Bull, ARS Palic, Mercedes Benz, Alfarería Dominicana, Neumáticos MG y ServiPort.

El sábado comienza temprano con los preparativos para la carrera. Se inicia con la inspección de los fuel rigs a las 8:30 am y una breve practica de media hora.

Cuando la practica termina sucede que el TSX se le hicieron cambios y no le gusto al carro ni a los pilotos Se le trabaja rápido ya que hay poco tiempo para empezar la carrera pero al final Ronel, Nicolas Y yo terminamos el carro en tiempo para la carrera.

Empezamos bien con unos de los carros (El Civic ) ya que Juan Carlos recupera varias posiciones llegando a al posición 11 pero el TSX se queda un poco atrás en la posición 24. Empieza la batallla y los dos carros avanzan posiciones con el Civic llegando hasta la posición 4 y el TSX a la 14.

Llega la parada de pozos y cambio de piloto entra el Civic primero y se monta Jorge en la próxima vuelta entra Jose Ricardo y se monta Kiko. Se le hecha combustible a los 2 carros y salen con una parada excelente.

Jorge inicia su ataque pero comunica que el carro tiene una pequeña vibración al frente. Se decide seguir y llegando al final se le descompone una goma por la cual tubo que entrar a pozos para cambiarla y por esa razón termina en la posición 22.

Kiko empieza su batalla y desde 14 termina en la posición 9 haciendo tremenda carrera en la semana de su cumpleaños.

Los carros mejoraron bastante para esta carrera pero desafortunadamente no dieron los resultados que esperábamos. Estamos contento con los cambios de los caros y esperamos estar mejor para la próxima carrera en NJ motorsports que es en Julio 16/17.

En la preparación de los autos, recibimos la grata visita de Michael Galati, era el piloto del actual Mazda 6 de Kiko y también participa en esta serie en un Civic.

Gracias a todos por seguirnos y gracias a nuestros patrocinadores por creer en nosotros: Mobil 1,Cerveza Presidente, Durex condoms y Tuscany sun glasses.

Ralphy.

COBERTURA>> LRT @ MID OHIO DIA 1 – COBERTURA>> LRT @ MID OHIO DIA 2 – COBERTURA>> LRT @ MID OHIO DIA 3

El TSX con Jose y Kiko al volante, con un tremendo desempeño terminaron en la posición no. 9.

Por su parte Jorge/Juan Carlos en el Civic tuvieron una tremenda largada ya que subieron a la posición 11 en la salida y escalaron hasta la 4ta posición de la tabilla, pero lamentablemente presentaron problemas con un neumático que hizo que bajaran el ritmo de carrera y terminaran en la posición 22.

El EMCO Gears Classic celebrado en Mid-Ohio Sports Car Course (Lexington, OH) es la 8va fecha de la Continental Sports Car Challenge. Actualmente Jorge/Juan C. están en la poción 19 del campeonato de pilotos y el LRT Racing esta en la pos. 13 en equipos.

Raffy Estevez nos estará escribiendo su resumen del fin de semana con fotos y vídeo de la carrera. Así que estén atentos.

Es la 8va. fecha de la Continental Sports Car Challenge.

Los muchachos llegan hoy para la carrera de Mid-Ohio. En esta carrera las expectativas están bien altas..

Luego de “la pesadilla de Watkins Glen”, se le hicieron unos cuantos ajustes a los autos y mejoraron bastante por lo cual nos sentimos con mas confianza para esta carrera.

El martes en la tarde iniciamos un viaje de 8 horas hacia la pista con vista a el promoters day ( practica abierta) que sera el jueves.

El equipo LRT quiere dar las gracias a nuestro publico que nos siguen através de esta pagina y pedimos disculpas por la falta de info en la pasada carrera.

Gracias a nuestros patrocinadores por creer en nosotros Mobil 1, Cerveza Presidente,Durex condoms y Tuscany sunglasses.

Le seguiremos comentando los acontecimientos y como siempre gracias por su apoyo.