Que las disfruten!

CLIC AQUI: GALERIA FOTOS – SABADO

CLIC AQUI: GALERIA FOTOS – DOMINGO

Efra.-

Luego de muchos meses de esperar a que fueran los comisarios de NHRA a certificar a PR, después de unos cambios al rollcage del carro certificar con un numero bajito o un numero que nos dé un colchón para correr por ahora sin necesidad de volver a modificar, me llama Bartolo y me dice, ya esta certificauuu!!! (con acento boricua).

7.5 dijo el gringo. Entonces empieza el trabajo para participar en el SSS#4, prepararme en mi trabajo para los días fuera de la oficina y luego económicamente, la parte mas dura de todo esto.

Llegue el miércoles antes del evento en el primer vuelo, es decir estoy despierto desde las 3:30 AM para llegar a PR a las 8:00AM, llego a Bartolo Race Craft y de inmediato todos los muchachos (Juan Pablo, Negrito, Joselito y el mismo Bartolo) se ponen en acción, salimos con el carro en la grúa y nos paramos en una estación de gasolina donde hay un dispensario medico para hacerme las pruebas y llenar los formularios requeridos por NHRA para la licencia, de ahí salimos a mil y llegamos a salinas bien temprano para dar los pases de licencia y probar el carro, recuerden que el carro esta desde Enero por allá…

Inician los problemas:

- Primero se me suelta un pasador de la palanca de cambios luego de hacer el 1er burnout.
- Después salgo y se me rompe el vidrio delantero.
- Se me daña la bomba de gasolina por la falta de uso.
- Para terminar se me pincha una goma delantera con un hierro que recogió en el carril de retorno.

Le digo a los muchachos, bueno… estoy contento porque hoy se daño todo lo que se podía dañar, vamos a resolverlo para el fin de semana estar tranquilos.

El Viernes llega Isidoro y Freddy entonces nos ponemos a trabajar con los papeles y aduana para poder sacar la Pastora, la Marifer y el Trueno de aduana.

El Sábado se termina de montar la otra bomba de gasolina, se revisan las líneas y se limpia el tanque. Salimos para salinas con los 2 Truenos.

Primer pase: Sale mas o menos lento el carro y cuando hace boost se mueve y le quito.

Segundo pase: Lo saco un poco mas duro que el primer pase, todavía sin mala fe y el carro me hace un wheelie bien apero, lo dejo caer suave y cuando vuelvo a acelerar el carro me falla (creyendo yo) que fue porque la botella de nitro estaba baja de presión.

Tercer pase: Cambiamos la botella y voy a dar un ultimo pase de prueba, ahora con la Marifer en el otro carril. Salí sin estar pendiente a las luces buscándole el punto optimo para salir, Freddy salió muy bien y no lo pude coger.

Cuando voy a buscar el papel de los tiempos veo las millas (144 mph) y 9.01, digo el carro no esta corriendo, aquí hay algo raro. Pero nada, lo dejamos así.

Llega el domingo, mi tuneador Iván Rabbit se conecta y me dice que todo esta bien, “yo programo carros, no hago pilotos“. Palabras que nunca se me van a olvidar.

Tenia todo el deseo de dar un pase completo y revisar que era lo que estaba mal, ya que el carro no estaba corriendo como de costumbre o como debería por los cambios hechos.

Salí no muy duro, porque al no tener el control de que tanto podría levantarse el carro no quería perder otro pase, salió un poco al centro de la pista, lo lleve hasta que no salió del bite y cuando cambie de 1era a 2da.

Sentí el mismo fallo del sábado, levante un poco el pedal y al ver que respondió escuche estas palabras: “yo programo carros, no hago pilotos“, cometí tremenda novatada y volví a acelerar hasta el fondo, ahí exploto el motor y me fui a la pared.

VIDEO:

Luego los mejores pilotos del mundo (los de las gradas) me dicen que no cambie el carro, que lo deje demasiado en 1era. Cosa que quedo demostrada no fue así cuando todos vieron el vídeo.

Que mala forma de terminar con un evento que para mí era tan importante. Gracias a Dios salí bien y sin ningún hueso roto.

Revisando los daños.

Aquí estoy revisando nuevamente el carro para creer que fue verdad y no un sueño.

Carly tratando de sacar la información de la racepack.

Acabando de salir de la ambulancia, donde verificaron que tenia todo bien.

Nació varón!!!!!!!!!!

Ahora estamos trabajando para dejarlo igual o mejor de lo que estaba (por lo menos de carrocería), luego en un segundo plano se trabajara con la nueva mecánica y tuneo.

Gracias a todos los que me llamaron para preguntar por mi salud y luego para darme animo para no quitarme de esto.

Nos vemos en la linea.

Mike Doors.-

fotos: marvin flores (dragracingpr.com) y jimmy fernandez.
video: grs-motorsports.com

Aquí les dejamos buenas unas fotos

El Celica2JZ Mobil1 mientras realizaba sus últimos pases para la Licencia NHRA presento problemas en el clutch.

El Trueno Mobil1 Boostiao estaba probando un nuevo seteo de gomas pero hizo un wheelie tremendo que el bumper trasero pego en el suelo, cuando cayo daño uno de los amortiguadores, pero ya el domingo el problema fue corregido y ya esta listo para venir al país.

Miguel en el Trueno Stoli realizo un pase de 5.7 al 1/8, soltando antes de pasar el 1/8 por unos problemitas de dirección. El power esta ahí, ya es solo asunto de ajustar el auto bien.

Ya estamos ansiosos por ver estos Truenos dándose piña en suelo dominicano nuevamente.

Nos vemos el Sábado 17 en la primera puntuable de Dragueo.

Isi, en su Trueno Mobil1 Boostiao.com paro lo relojes en 8.49 @ 163 MPH mejorando notablemente su marca personal.

Ademas termino en segundo lugar de la categoría PRO STREET vencido por el Mustang Turbo de Fast Freddy quien corrió el mejor tiempo de la categoría con un 8.1.

Miguel en su Trueno Stoli presento problemas con su diferencial y esto no le permitio desempeñarse como acostumbra.

Joan Badia en su SR5 Razine, también presento problemas en pases de exhibición.

El KEYTEL presento problema en el dyno con el convertidor y no pudo presentarse al evento.

Hubieron muchas roturas y autos con problemas toda la noche.

Felicidades a todo el equipo por poner nuestra bandera en alto!!! arriba RD!

imagenes cortesia de: GRS-motorsports.com

Aquí les dejo unos pequeños updates de cada uno. TRUENO STOLI: Ayer fueron al dyno y hubo unos problemas con el convertidor de la transmisión (aparenta ser la diferencia de power), ahora mismo (11:20 am) están en camino donde Jose Roman quien los espera para trabajar rápido en eso, luego de ahí van nuevamente al dyno otra vez.

EL KEYTEL El Keytel se prendio en la madrugada de hoy, todo bien y siguen trabajando para llevarlo hoy al dyno.

TRUENO MOBIL1 BOOSTIAO El Miércoles el auto fue al Dyno de la goma y se le sacaron unos 840 whp siendo un poco moderados con el nuevo motor, Ralphy DRT estaba en el teclado. El auto ya debe haber ya llegado a PR y saldrá del ferry en las próximas horas. Mientras nos lleguen los updates les estaremos informando.

Efra.

Miguel te pasasteeeeeee!!!!! necesitaras 4 paracaídas!!!!

Estos tigueres de verdad que estan gozando! JaJaJa!!!

Efra.

Aquí tienen algunas fotos del proceso de construcción y fotos recientes. Recuerden que este auto lleva la combinación probada de 2JZ+Powerglide.

La mejor de las suertes para Tomas/Pluty!

Cada día la liga esta mas fuerte!

Gracias a nuestro espía Tomas por enviarnos las fotos.

Efra.

clic para ver grande

Al comenzar la noche, ambos autos estaban ready para el match.

Isidoro y su Trueno Mobil 1 encendian la noche con su primer pase de prueba cuando paro los relojes con un 8.78 a 154 mph con 1.32 a los 60.

Pero Miguel Puertas en su Trueno Stoli no se dejo intimidar y paro los relojes con un 8.81 a 151 mph con 1.33 a los 60 mejorando asi su marca personal y dejandonos saber que estaba listo para dar la batalla ante el Trueno Mobil1.

Ya luego de rifar los carriles se procede a iniciar el Thunder Match, Isidoro sale desde el carril izquierdo y Miguel en el derecho. En el primer roundel Trueno Mobil1 se va en rojo pero va con problemas todo el trayecto, el Trueno Stoli tambien con problemas de direccion pero gana automaticamente el primer round.

Trueno MOBIL 1 – RT: 0.378 , ET: 12.73 a 71.77 mph con 1.53 a los 60 (Red light)
Trueno Stoli – RT: 0.621, Et: 10.01 – 99.99 mph (W)

El Trueno Mobil1 presento problemas en el manifold de escape durante el primer round, el equipo realizo todo lo posible para presentar el auto en la linea a sabiendas de que no contaban con un 100% del motor. Isidoro esta vez largaba desde el carril derecho.

Por su parte el Trueno Stoli tomaba el carril izquierdo, pero los problemas continuaban esta vez para Miguel cuando su auto presento problemas con los frenos al momento de hacer el burnout.

El Team Mecafast trato de resolver el problema del Trueno Stoli haciendo todo lo posible en la linea de partida para brindarles un buen show a todos los presentes.

Ambos Truenos con problemas y aun asi se presentan en la linea para el segundo round donde el Trueno Stoli salio victorioso y asi ganando el Thunder Match.

Trueno Stoli – RT: 0.647, ET: 9.14 a 137.20 mph con 1.40 a los 60 pies (w)
Trueno MOBIL 1 – RT: 0.821, ET: 9.43

Tanto Isidoro como Miguel prometieron reparar sus Autos y volver a correr pero esta vez sin fallos y asi dar el todo por el todo en cada carrera.

Jeremias Nivar en su Toyota Supra fue uno de los mas destacados de la noche al parar los relojes con un 10.17 a 139 mph con 1.6 a los 60 convirtiendose asi en la Supra mas rapida de la GT.

El Camaro General Lee Camaro casi topa los 7 segundos al marcar un 8.08 a 167.91 con 1.20 a los 60‘.

David Valerio en su RX7 FD3s aun con problemas en el clutch fue capaz de correr un 11.00 a 128.21 mph con 1.64 a los 60 ‘.

Para ver la galeria completa haga click aqui:
http://www.boostiao.com/portal/nggallery/page-16/album-1/gallery-60

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Alex “El Chivo” a bordo de un MR2 1st gen. Fue el vencedor de la Categoría Fiebre con un dial in de 14.5 segs., Michael Espinal de SK performance con un dial in de 15.4 se quedo con el segundo lugar en si Civic EP, Julio R con dial in de 14.0  en su MR2 Blanco ganó en tercer lugar.

Rolando Resto “Roly” en el Evolution ElTremendo marco con NUEVO RECORD para la Categoría GT al entrar a la barrera de los 9 segs con un 9.87 a 149 millas, y a la vez ganar el primer lugar de la categoría, Geremias Nivar en su Supra Turbo presento problemas en su maquina y quedo en segundo lugar, Plutarco Pimentel en su Supra Turbo marco un mejor tiempo de 10.8 para quedar en la tercera plaza.

La Civic Shaghai2 Turbo y la Civic Turbo Vegana de Ángel se enfrentaron en la final de la Categoría DM (Delantera Modificada) saliendo la Shanghai2 con la victoria con un 11.13 a 123 millas, Ángel presento problemas en la justa. Los Hnos. Pérez en su CRX All Motor+NOS se quedaron con la tercera plaza.

Nuevamente el equipo Shanghai Motorsports se alzo con la victoria en la Categoría ALL MOTOR esta vez con la CRX Shaghai1 parando los relojes con un 10.9 a 120 millas contra un 11.3 a 114 millas en la final contra la Civic All Motor de Puerto Plata, tremenda batalla.

El plato fuerte del día fue la esperada Categoría Súper Calle la cual contó con los autos de calle más rápidos de República Dominicana y Puerto Rico.

Breve resumen, Primera ronda:

Subaru STI – PR, 16.8 @ 72 MPH

Trueno Mobil1 Boostiao.com – RD, 8.9 @ 126 mph, 1.30 a los 60 pies (w)

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Evo Intimidador PR – se fue en rojo

SR5 Domínguez, 10.7 @ 137 MPH, 1.8 a los 60 (W)

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EVO ElTremendo, 9.5 @ 147 MPH, 1.5 a los 60

Trueno Stoli, 9.4 @ 150 MPH, 1.4 a los 60 (W)

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Trueno Barney,  11.3 @ 127 millas, 1.6 a los 60

Tony Performance Lexus SC, 9.0 @ 148 millas, 1.4 a los 60  (W)

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Semi Final Súper Calle:

SR5 Domínguez, con problemas de transmisión.

Trueno Mobil1 Boostiao.com, slow run (w)

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Trueno Stoli, 8.9 @ 155 MPH con 1.4 a los 60, NEW RECORD Personal.

Tony Performance Lexus SC, 8.9 @ 150 MPH, (W) le gano en la luz.

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Gran Final Súper Calle:

Tony Performance Lexus SC, 9.1 @ 147 MPH (W)

Trueno Mobil1 Boostiao.com, 9.3 @ 151 MPH, 1.6 a los 60

De esta manera Tony Performance en su Lexus SC Turbo de Puerto Rico venció a nuestro Isidoro de Los Santos en su Toyota Trueno Mobil1 Boostiao.com en la final.

Felicitaciones a Fiebre Entertaiment por organizar este tremendo evento el cual estuvo lleno de emociones todo el día. El asunto RD VS  PR en la Súper Calle esta 1 a 1. Así que esperamos con ansias el desempate en suelo Dominicano.

Puede ver más fotos:

Galeria 1

Galeria 2

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