{"id":1270,"date":"2010-02-15T11:16:18","date_gmt":"2010-02-15T15:16:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/?p=1270"},"modified":"2010-02-15T11:23:41","modified_gmt":"2010-02-15T15:23:41","slug":"nascar-mcmurray-contiene-a-junior-para-ganar-en-daytona","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/2010\/02\/15\/nascar-mcmurray-contiene-a-junior-para-ganar-en-daytona\/","title":{"rendered":"NASCAR>> McMurray contiene a Junior para ganar en Daytona"},"content":{"rendered":"

Daytona Beach, Fla. — El domingo por la tarde –y noche- Jamie McMurray<\/strong> gan\u00f3 la 52\u00b0 edici\u00f3n de las 500 Millas de Daytona<\/strong>: La Miniserie de las Carreras de Autos Stock en tres partes.<\/p>\n

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La adrenalina de las dos vueltas finales –el segundo intento de un final de bandera verde-blanca-a cuadros bajo reglas implementadas por NASCAR antes de los Gatorade Duels del jueves- pr\u00e1cticamente borr\u00f3 la frustraci\u00f3n de casi dos horas y media de interrupciones para que los trabajadores de Daytona International Speedway repararan un huevo en el asfalto entre las curvas 1 y 2.<\/p>\n

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McMurray, celebrando su reuni\u00f3n con el propietario Chip Ganassi con una victoria en la primera carrera de su segundo per\u00edodo juntos, cruz\u00f3 la l\u00ednea 0.119 segundos por delante de Dale Earnhardt Jr., quien apareci\u00f3 para darle caza a McMurray hasta la l\u00ednea de meta en la vuelta 208, ocho m\u00e1s de las 200 previstas en un principio.<\/p>\n

McMurray no tuvo un buen reinicio en la vuelta 207, pero fue empujado en la recta y hacia la curva uno por el tercero clasificado, Greg Biffle. Asegurando el primer lugar de manos de Kevin Harvick en la recta opuesta, McMurray lider\u00f3 las dos vueltas finales. Esas fueron las \u00fanicas vueltas en que estuvo en cabeza, el n\u00famero m\u00e1s m\u00ednimo para un ganador de las 500 de Daytona.<\/p>\n

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“Oh. \u00a1Dios m\u00edo!”, grit\u00f3 McMurray luego de tomar la bandera a cuadros. “No lo puedo creer. Muchas gracias. No puedo creer que ganamos las 500 de Daytona”.<\/p>\n

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M\u00e1s tarde, en el C\u00edrculo de la Victoria, McMurray luch\u00f3 contra las l\u00e1grimas. Si bien hab\u00eda ganado una carrera la temporada pasada en Roush Fenway Racing, tuvo un a\u00f1o dif\u00edcil y fue quien dej\u00f3 el equipo ante la imposici\u00f3n de NASCAR de un m\u00e1ximo de cuatro coches por estructura.<\/p>\n

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“Es un sue\u00f1o, realmente lo es”, dijo. “Estar donde estuve el a\u00f1o pasado, y que Johnny Morris (due\u00f1o del patrocinador Bass Pro Shops), Chip y Felix (Sabates, copropietario) se arriesguen conmigo y me permitan volver. Qu\u00e9 gran manera de retribuirles el favor”.<\/p>\n

Clint Bowyer, quien lider\u00f3 37 vueltas, finaliz\u00f3 cuarto, seguido por David Reutimann. Martin Truex Jr., Harvick, Matt Kenseth (ganador en 2009), Carl Edwards y Juan Pablo Montoya completaron los diez primeros.<\/p>\n

Un accidente en la vuelta 194 que involucr\u00f3 a Elliott Sadler, Ryan Newman y Travis Kvapil, motiv\u00f3 una sucesi\u00f3n de tres incidentes. Una neutralizaci\u00f3n interrumpi\u00f3 la carrera en la vuelta 199 cuando Bill Elliott, Joey Logano y Boris Said chocaron en la curva 3, con Biffle a menos de una milla de lo que hubiera sido su primera victoria en las 500 de Daytona.<\/p>\n

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Las reglas de NASCAR indican que el l\u00edder de la carrera debe tomar la bandera blanca y comenzar la vuelta final bajo bandera verde antes de que la carrera pueda terminar y al menos tres intentos de un final de bandera verde-blanca-a cuadros pueden haber.<\/p>\n

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El pelot\u00f3n no logr\u00f3 llegar a la bandera blanca bajo bandera verde en un reinicio en la vuelta 203, porque NASCAR sac\u00f3 la amarilla por un choque en la curva 2 que involucr\u00f3 a Kasey Kahne, Tony Stewart, Robert Richardson y Jeff Gordon. Para entonces, McMurray se hab\u00eda colocado segundo detr\u00e1s de Harvick y reinici\u00f3 la prueba al lado de Harvick en la vuelta 207.<\/p>\n

El empuje recibido por parte de Biffle le dio la velocidad que necesitaba para ganar la carrera.<\/p>\n

No es que McMurray no haya tenido un momento de p\u00e1nico. Cuando vio a Earnhardt en su espejo retrovisor en la curva 3 de la vuelta final, McMurray dijo “\u00a1No!” Pero Earnhardt no tuvo tiempo para hacer su maniobra de victoria.<\/p>\n

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“Todo fue muy borroso. Yo s\u00f3lo iba a donde el resto no iba”, dijo Earnhardt sobre las vueltas finales. “Realmente no disfruto ser tan agresivo. Pero si hab\u00eda suficiente lugar para que entre el radiador, simplemente uno acelera y reza que todo salga bien.<\/p>\n

“Fue muy divertido. Fue todo muy r\u00e1pido, realmente no puedo contar el proceso. Pero simplemente recuerdo ir por la recta opuesta y estar entre Greg y no recuerdo qui\u00e9n m\u00e1s por afuera. De alguna manera puede pasar por all\u00ed. Jamie se nos escap\u00f3.<\/p>\n

“Ni siquiera sab\u00eda d\u00f3nde estaba. Luego fuimos a la curva 3. Estaba haciendo cuentas en mi cabeza de cuantas vueltas hab\u00edamos corrido. Sab\u00eda que se ven\u00eda la cuadriculada; yo estaba segundo. Esto es genial, pero tambi\u00e9n apesta al mismo tiempo.<\/p>\n

“Es frustrante llegar a estar tan cerca. Pero, diablos, est\u00e1bamos en el lugar 22 en el primer final de bandera verde-blanca-a cuadros”.<\/p>\n

info\/fotos: nascar.com\/motorsport.com<\/p>\n