{"id":2520,"date":"2010-08-05T11:44:57","date_gmt":"2010-08-05T15:44:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/?p=2520"},"modified":"2010-08-05T11:46:13","modified_gmt":"2010-08-05T15:46:13","slug":"como-lo-veo-retrospectiva-de-la-3ra-puntuable","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/2010\/08\/05\/como-lo-veo-retrospectiva-de-la-3ra-puntuable\/","title":{"rendered":"COMO LO VEO>> RETROSPECTIVA DE LA 3RA PUNTUABLE!"},"content":{"rendered":"

El fin de semana comprendido entre los d\u00edas 2 y 4 de Julio de este a\u00f1o, se corri\u00f3 la tercera fecha puntuable correspondiente al campeonato nacional de automovilismo y porque la historia no termina en la meta\u2026hoy quiero hacer algunas precisiones, al respecto de dos incidentes que se presentaron durante la competencia, los cuales luego de ser revisados por las autoridades correspondientes, motivaron la imposici\u00f3n de sanci\u00f3n en uno de los incidentes y la aceptaci\u00f3n en el otro.<\/p>\n

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El hecho al que hago referencia, se circunscribe al intento de rebase que el piloto dominicano Adriano Abreu conduciendo su Mazda protege 323, le hizo al piloto norteamericano Michael Galati y su Mazda 6, al entrar a la curva #5, que junto a las dem\u00e1s conforma el trazado del aut\u00f3dromo Mobil 1, luego de reiniciada las acciones en la primera manga de la categor\u00eda Dominican Touring Series -DTS-.<\/p>\n

Ambos colisionaron y perdieron las posiciones que ocupaban hasta ese momento de la competencia. Adrianito se vio obligado a abandonar la carrera, debido a la rotura de la suspensi\u00f3n de su auto, mientras Galati se reintegro en la \u00faltima posici\u00f3n de la carrera, entro a los pozos para evaluar los da\u00f1os y luego de evaluarlos se reintegro de nuevo a la competencia.<\/p>\n

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Hasta aqu\u00ed todo parec\u00eda normal, pero que equivocados est\u00e1bamos. Mientras pens\u00e1bamos que todo estaba bien, Chris Tindol jefe de equipo de Galati, en una reacci\u00f3n natural, se acercaba a Adriano Abreu, jefe de equipo de Adrianito y le recriminaba la acci\u00f3n de rebase emprendida por el piloto de su equipo.<\/p>\n

Si la recriminaci\u00f3n hubiese sido realizada cordialmente, tendr\u00edamos necesariamente que concluir, que se hizo con una actitud deportiva, pero no fue realizada cordialmente. De acuerdo a los reportes de testigos presenciales, fue realizada airada y ofensivamente, de ser as\u00ed, tendr\u00edamos que concluir, que fue una actitud antideportiva.<\/p>\n

Este intento de rebase y sus consecuencias, generaron que las autoridades actuaran de la siguiente forma:<\/p>\n

1ro. El inspector t\u00e9cnico, luego de verificar dos neum\u00e1ticos rotos, que no se rompieron con el accidente, ya que como lo describ\u00ed anteriormente, el piloto Galati, ingreso a los pozos con el auto rodando normalmente, autorizo en detrimento de los pilotos de la categor\u00eda, el uso de dos neum\u00e1ticos nuevos para que cambiara los neum\u00e1ticos delanteros y saliera a competir en la segunda manga de la categor\u00eda DTS.<\/p>\n

2do. A trav\u00e9s de una publicaci\u00f3n en la p\u00e1gina web del CDCC<\/a>, los comisarios deportivos dieron a conocer una resoluci\u00f3n, en la cual declaran al piloto Adriano Abreu Sued bajo observaci\u00f3n por lo que resta del a\u00f1o, por lo que ellos consideran una conducta y manejo antideportivo.<\/p>\n

Como Lo Veo<\/strong>, la decisi\u00f3n del inspector t\u00e9cnico, fue una decisi\u00f3n incorrecta e inapropiada, por que el reglamento no prev\u00e9 que se pueda autorizar el cambio de dos neum\u00e1ticos, para ser usados donde el auto aplica su fuerza motriz. El reglamento ni siquiera prev\u00e9 el cambio de un neum\u00e1tico que por rotura o pinchadura, deba ser reemplazado. Solo plantea el uso de cuatro neum\u00e1ticos para las dos mangas.<\/p>\n

Al respecto de la resoluci\u00f3n de los comisarios deportivos, entiendo que est\u00e1 mal sustentada, por el simple hecho de que el piloto Adrianito Abreu, intento un rebase en un punto de la pista en el cual est\u00e1n permitidos los rebases y fue el que sali\u00f3 con la peor parte. En ninguna pista del mundo la autoridad resoluta sin antes determinar la intenci\u00f3n de la acci\u00f3n y las evidencias del impacto indican claramente que la intenci\u00f3n no era sacar de competencia a su rival, por lo tanto el intento de rebase no puede ser considerado una conducta antideportiva. En pleno siglo XXI continuamos practicando el complejo de Guacanagarix, permitimos a los de all\u00e1, lo que le sancionamos a los de ac\u00e1 y eso no debe ser.<\/p>\n

Resultados<\/p>\n

F1 GP de Hungr\u00eda, Budapest, Mark Webber 1ro., Fernando Alonso 2do., Sebasti\u00e1n Vettel 3ro., Felipe Massa 4to. Vitaly Petrov 5to, Nico Hulkenberg 6to.<\/p>\n

Jose Ramirez.<\/p>\n