{"id":2647,"date":"2010-08-26T00:48:37","date_gmt":"2010-08-26T04:48:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/?p=2647"},"modified":"2010-08-26T01:03:04","modified_gmt":"2010-08-26T05:03:04","slug":"blog-miguel-puertas-la-aventura-del-sss4","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/2010\/08\/26\/blog-miguel-puertas-la-aventura-del-sss4\/","title":{"rendered":"BLOG>> MIGUEL PUERTAS – LA AVENTURA DEL SSS4"},"content":{"rendered":"

Como ya saben, hace unas semanas fue el Super Street Shootout #4 en PR, ya muchos saben lo que paso, pero bueno, aqu\u00ed les cuento mi aventura.<\/p>\n

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Luego de muchos meses de esperar a que fueran los comisarios de NHRA a certificar a PR, despu\u00e9s de unos cambios al rollcage del carro certificar con un numero bajito o un numero que nos d\u00e9 un colch\u00f3n para correr por ahora sin necesidad de volver a modificar, me llama Bartolo y me dice, ya esta certificauuu!!!<\/em> (con acento boricua).<\/p>\n

7.5<\/strong> dijo el gringo. Entonces empieza el trabajo para participar en el SSS#4, prepararme en mi trabajo para los d\u00edas fuera de la oficina y luego econ\u00f3micamente, la parte mas dura de todo esto.<\/p>\n

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Llegue el mi\u00e9rcoles antes del evento en el primer vuelo, es decir estoy despierto desde las 3:30 AM para llegar a PR a las 8:00AM, llego a Bartolo Race Craft y de inmediato todos los muchachos (Juan Pablo, Negrito, Joselito y el mismo Bartolo) se ponen en acci\u00f3n, salimos con el carro en la gr\u00faa y nos paramos en una estaci\u00f3n de gasolina donde hay un dispensario medico para hacerme las pruebas y llenar los formularios requeridos por NHRA para la licencia, de ah\u00ed salimos a mil y llegamos a salinas bien temprano para dar los pases de licencia y probar el carro, recuerden que el carro esta desde Enero por all\u00e1…<\/p>\n

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Inician los problemas:<\/p>\n

– Primero se me suelta un pasador de la palanca de cambios luego de hacer el 1er burnout.
\n– Despu\u00e9s salgo y se me rompe el vidrio delantero.
\n– Se me da\u00f1a la bomba de gasolina por la falta de uso.
\n– Para terminar se me pincha una goma delantera con un hierro que recogi\u00f3 en el carril de retorno.<\/p>\n

Le digo a los muchachos, bueno… estoy contento porque hoy<\/em> se da\u00f1o<\/span> <\/strong>todo lo que se pod\u00eda da\u00f1ar, vamos a resolverlo para el fin de semana estar tranquilos.<\/p>\n

El Viernes llega Isidoro y Freddy entonces nos ponemos a trabajar con los papeles y aduana para poder sacar la Pastora, la Marifer y el Trueno de aduana.<\/p>\n

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El S\u00e1bado se termina de montar la otra bomba de gasolina, se revisan las l\u00edneas y se limpia el tanque. Salimos para salinas con los 2 Truenos.<\/p>\n

Primer pase: Sale mas o menos lento el carro y cuando hace boost se mueve y le quito.<\/p>\n

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Segundo pase: Lo saco un poco mas duro que el primer pase, todav\u00eda sin mala fe y el carro me hace un wheelie<\/em><\/strong> bien apero, lo dejo caer suave y cuando vuelvo a acelerar el carro me falla (creyendo yo) que fue porque la botella de nitro estaba baja de presi\u00f3n.<\/p>\n

Tercer pase: Cambiamos la botella y voy a dar un ultimo pase de prueba, ahora con la Marifer en el otro carril. Sal\u00ed sin estar pendiente a las luces busc\u00e1ndole el punto optimo para salir, Freddy sali\u00f3 muy bien y no lo pude coger.<\/p>\n

Cuando voy a buscar el papel de los tiempos veo las millas (144 mph) y 9.01, digo el carro no esta corriendo, aqu\u00ed hay algo raro. Pero nada, lo dejamos as\u00ed.<\/p>\n

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Llega el domingo, mi tuneador Iv\u00e1n Rabbit se conecta y me dice que todo esta bien, “yo programo carros, no hago pilotos<\/strong><\/span><\/em>“. Palabras que nunca se me van a olvidar.<\/p>\n

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Tenia todo el deseo de dar un pase completo y revisar que era lo que estaba mal, ya que el carro no estaba corriendo como de costumbre o como deber\u00eda por los cambios hechos.<\/p>\n

Sal\u00ed no muy duro, porque al no tener el control de que tanto podr\u00eda levantarse el carro no quer\u00eda perder otro pase, sali\u00f3 un poco al centro de la pista, lo lleve hasta que no sali\u00f3 del bite y cuando cambie de 1era a 2da.<\/p>\n

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Sent\u00ed el mismo fallo del s\u00e1bado, levante un poco el pedal y al ver que respondi\u00f3 escuche estas palabras: “yo programo carros<\/em>, no hago pilotos<\/em><\/strong><\/span>“, comet\u00ed tremenda novatada y volv\u00ed a acelerar hasta el fondo, ah\u00ed exploto el motor y me fui a la pared.<\/p>\n

VIDEO:<\/strong><\/p>\n

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Luego los mejores pilotos del mundo (los de las gradas) me dicen que no cambie el carro, que lo deje demasiado en 1era. Cosa que quedo demostrada no fue as\u00ed cuando todos vieron el v\u00eddeo.<\/p>\n

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Que mala forma de terminar con un evento que para m\u00ed era tan importante. Gracias a Dios sal\u00ed bien y sin ning\u00fan hueso roto.<\/p>\n

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Revisando los da\u00f1os.<\/p>\n

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Aqu\u00ed estoy revisando nuevamente el carro para creer que fue verdad y no un sue\u00f1o.<\/p>\n

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Carly tratando de sacar la informaci\u00f3n de la racepack.<\/p>\n

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Acabando de salir de la ambulancia, donde verificaron que tenia todo bien.<\/p>\n

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Naci\u00f3 var\u00f3n!!!!!!!!!!<\/p>\n

Ahora estamos trabajando para dejarlo igual o mejor de lo que estaba (por lo menos de carrocer\u00eda), luego en un segundo plano se trabajara con la nueva mec\u00e1nica y tuneo.<\/p>\n

Gracias a todos los que me llamaron para preguntar por mi salud y luego para darme animo para no quitarme de esto.<\/p>\n

Nos vemos en la linea.<\/p>\n

Mike Doors.-<\/p>\n

fotos: marvin flores (dragracingpr.com) y jimmy fernandez.
\nvideo: grs-motorsports.com<\/p>\n