![\"\"](\"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/centroam\/1.jpg\")
<\/p>\nEl Campeonato Centroamericano de Automovilismo (CCA) de la presente temporada iniciar\u00e1 el pr\u00f3ximo mes de abril y su calendario podr\u00eda tener entre cinco y seis jornadas en cuatro diferentes pa\u00edses del \u00e1rea.<\/p>\n
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As\u00ed lo confirm\u00f3 a mundomotorizado.com Gustavo Pacheco gerente general de Promotor Sport de Costa Rica, ente organizador de dicho campeonato que llegar\u00e1 este a\u00f1o a ocho ediciones del torneo regional.<\/p>\n
\u201cEn principio el campeonato iniciar\u00eda en marzo pero algunos pilotos est\u00e1n pensando comprar el nuevo motor spec por lo que decidimos atrasar el inicio para el mes de abril\u201d explic\u00f3 Pacheco.<\/p>\n
Seg\u00fan el plan de Promotor Sport las dos primeras fechas se correr\u00e1n en el aut\u00f3dromo La Gu\u00e1cima en los meses de abril y mayo, en donde una de estas jornadas corresponder\u00e1 a \u201cLas Tres Horas Maxxx Energy de Costa Rica\u201d.<\/p>\n
\u201cNo siempre podemos finalizar el campeonato en Costa Rica, las sedes finales debemos cambiarlas cada a\u00f1o para que hacer m\u00e1s atractiva la competencia\u201d explic\u00f3 el dirigente acerca del cambio de las Tres Horas de Costa Rica para principio de temporada.<\/p>\n
La tercera y cuarta fecha se correr\u00e1n en el aut\u00f3dromo Pedro Cofi\u00f1o en Guatemala en los meses de junio y Agosto, mientras que para el mes de octubre el aut\u00f3dromo El Jabal\u00ed en El Salvador podr\u00eda ser la sede de la quinta jornada.<\/p>\n
**La fecha final del Campeonato Centroamericano podr\u00eda tener lugar en el Aut\u00f3dromo M\u00f3bil Uno de Rep\u00fablica Dominicana en el mes de noviembre.<\/strong><\/p>\n Todas las competencias se correr\u00edan bajo el mismo formato de dos heat de treinta minutos cada uno y se abrir\u00e1 la inscripci\u00f3n para las clases Gt1, GT2 y GT3.<\/p>\n Cambios reglamentarios<\/strong><\/p>\n Entre los principales cambios reglamentarios para el Campeonato Centroamericano 2011 est\u00e1 la implementaci\u00f3n de una mono marca de llantas en las categor\u00edas GT1 y GT3 en donde se utilizar\u00e1 la marca Pirelli como \u00fanico proveedor.<\/p>\n Seg\u00fan el primer reglamento distribuido por Promotor entre los pilotos de la regi\u00f3n en el mes de noviembre la clase GT3 utilizar\u00e1 llanta Pirelli SLICKDM en medida de 225\/625R17 la cual ser\u00e1 suministrada por la organizaci\u00f3n y con un limite de cuatro unidades por evento.<\/p>\n La clase GT1 permitir\u00e1 utilizar la medida de 325\/650R18 SLICKDM adelante y 325\/705R17 atr\u00e1s, igualmente restringidas a un juego de cuatro llantas por evento.<\/p>\n Sobre el nuevo Motor Spec<\/strong><\/p>\n La implementaci\u00f3n del nuevo motor spec a\u00fan no ser\u00e1 obligatoria sino hasta la temporada 2012, sin embargo aquellos autos GT1 que a\u00fan no lo utilicen tendr\u00e1n que limitar a 8.000 revoluciones por minuto sus motores, regla que no aplicar\u00e1 a los motores spec que giran actualmente a 7.500 rpm.<\/p>\n **Fecha en el Autodromo Mobil 1, aun por confirmar.<\/p>\n fuente: mundomotorizado.com<\/a> \/ foto: Jorge Jimenez <\/p>\n