{"id":3556,"date":"2011-03-02T13:15:45","date_gmt":"2011-03-02T17:15:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/?p=3556"},"modified":"2014-03-28T19:58:48","modified_gmt":"2014-03-28T23:58:48","slug":"fotos-chan-supra-mkiv","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/2011\/03\/02\/fotos-chan-supra-mkiv\/","title":{"rendered":"FOTOS>> CHAN &#8211; SUPRA MKIV"},"content":{"rendered":"<p>Por a\u00f1os he conocido al due\u00f1o de esta MKIV Supra, desde que tenia un CRX gris (creo que fue en el 1998), siempre a sido un amante de los carros y sus modificaciones, para el, SHOW AND GO van en la misma oraci\u00f3n, lo cual se transmite en esta Supra.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/supra_pepito_blog\/IMG_5483.jpg\" \/><\/p>\n<p>Donde  empezar? un wing TRD, baul en carbon fiber.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/supra_pepito_blog\/IMG_5490.jpg\" \/><\/p>\n<p>Un bumper &#8220;RaceOnUSA&#8221; permite que mas aire llegue al gigante intercooler.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/supra_pepito_blog\/IMG_5501.jpg\" \/><\/p>\n<p>Como siempre GO = funcional, as\u00ed es esta toma de aire en la luz delantera, esta es directa a la entrada del turbo. Y el obvio bonete en carbon fiber.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/supra_pepito_blog\/IMG_5468.jpg\" \/><\/p>\n<p>Las lineas musculosas del MKIV Supra siempre han sido de mis favoritas.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/supra_pepito_blog\/IMG_5507.jpg\" \/><\/p>\n<p>Un set de aros Work complementan el look del auto tanto delante&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/supra_pepito_blog\/IMG_5496.jpg\" \/><\/p>\n<p>&#8230;como detr\u00e1s.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/supra_pepito_blog\/chan_drag.jpg\" \/><\/p>\n<p>Hable del GO verdad? que creen de un 2JZ con unos 900 whp? es una maquina que destruye el 1\/4 de milla en 10.3 segs a unas 137 mph.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/WYrxoSSY0Jo\" height=\"390\" width=\"640\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p>Si no lo creen pues aqu\u00ed el v\u00eddeo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/supra_pepito_blog\/IMG_5492.jpg\" \/><\/p>\n<p>Pepito nos cuenta que planea volver a la pista este a\u00f1o y claro nosotros esperamos con ansias los resultados de las nuevas modificaciones.<\/p>\n<p>Efra.-<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/nggallery\/page-16\/album-1\/gallery-184\" target=\"_blank\">Clic aqu\u00ed para mas fotos<\/a><\/p>\n<div class=\"fblikebutton_button\" style=\"float: right; margin-left: 10px;\"><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http%3A%2F%2Fwww.boostiao.com%2Fportal%2F2011%2F03%2F02%2Ffotos-chan-supra-mkiv%2F&amp;layout=standard&amp;show-faces=true&amp;width=450&amp;action=like&amp;colorscheme=light\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowTransparency=\"true\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:450px; height:26px\"><\/iframe><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por a\u00f1os he conocido al due\u00f1o de esta MKIV Supra, desde que tenia un CRX gris (creo que fue en el 1998), siempre a sido un amante de los carros y sus modificaciones, para el, SHOW AND GO van en la misma oraci\u00f3n, lo cual se transmite en esta Supra. Donde empezar? un wing TRD, baul en carbon fiber. Un bumper &#8220;RaceOnUSA&#8221; permite que mas aire llegue al gigante intercooler. Como siempre GO = funcional, as\u00ed es esta toma de aire en la luz delantera, esta es directa a la entrada del turbo. Y el obvio bonete en carbon fiber. 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