{"id":4709,"date":"2012-01-14T14:35:18","date_gmt":"2012-01-14T18:35:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/?p=4709"},"modified":"2014-03-28T19:49:07","modified_gmt":"2014-03-28T23:49:07","slug":"feature-car-2011-subaru-wrx-sti-sedan","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/2012\/01\/14\/feature-car-2011-subaru-wrx-sti-sedan\/","title":{"rendered":"NEW CAR>> 2011 &#8211; SUBARU WRX STI &#8211; SEDAN"},"content":{"rendered":"<p>Durante la AutoFeria 2011 algo en especifico capto mi atencion, cada vez que pasaba por el area de Avelino Abreu CxA era una parada obligatoria&#8230;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/gusarb\/640%20STI%202011\/IMG_0047.jpg\" \/><\/p>\n<p>Me  incluyo en el grupo de MotorHeads que piensan que el Styling Hatchback a partir de 2008 en la linea WRX-STI a sido uno de los mas grandes errores de dise\u00f1o en una casa motriz&#8230;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/gusarb\/640%20STI%202011\/IMG_0200.jpg\" \/><\/p>\n<p>Sin embargo a partir de 2011 Subaru a decidido relanzar el WRX y el STI en su version Sedan original, a mi parecer han logrado no solo satisfacer los amantes del antiguo look en Sedan sino de atraer nuevas miradas a Subaru que hace unos a\u00f1os solo veian Mitsubishi y su Evo como el Sedan ideal, lo admito&#8230; me incluyo en ese grupo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/gusarb\/640%20STI%202011\/IMG_0049.jpg\" \/><\/p>\n<p>Desde cualquier angulo que veamos el nuevo STI Sedan la verdad es que satisface muchos criterios, tiene un Look que demanda respeto por lo Wide que es con relacion a el Impreza Standard&#8230;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/gusarb\/640%20STI%202011\/IMG_0195.jpg\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/gusarb\/640%20STI%202011\/IMG_0199.jpg\" \/><\/p>\n<p>Fueron muchos los comentarios que escuche a lo largo de los 3 dias de AutoFeria con relacion al STI, estos varian desde &#8220;bueno, se JO#$&#8221; el Evo&#8221; hasta &#8220;Wao, pero a ese carro no hay que hacerle naaaada&#8221;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/gusarb\/640%20STI%202011\/IMG_0202.jpg\" \/><\/p>\n<p>Entonces, ademas del nuevo look, cuales son los cambios que tiene este nuevo STI para que Subaru lo aclame como el STI mas rapido y completo de la historia? Pues la gran parte de los cambios esta en la suspension la cual es un poco mas bajita, alrededor de 10mm menos que el anterior y unos aros forjados BBS super livianos&#8230;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/gusarb\/640%20STI%202011\/IMG_0319.jpg\" \/><\/p>\n<p>En la parte delantera la suspension a aumentado su rigidez alrededor de un 20%, tambien a aumentado el largo del recorrido de los springs y el sway bay tambien recibe cambios para mejorar el performance del chasis.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/gusarb\/640%20STI%202011\/IMG_0321.jpg\" \/><\/p>\n<p>Atras la suspension recibio un cambio un poco mas dramatico que en la parte delantera ya que el aumento de rigidez es de cerca de un 50%, tambien recibe un recorrido mas largo y un sway bar de dimensiones mas cortas.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/gusarb\/640%20STI%202011\/IMG_0039.jpg\" \/><\/p>\n<p>En cuanto a motorizacion encontramos basicamente el mismo motor 2.5L Flat 4 Turbo el cual produce unos 305hp @ 6000 rpm y unas 290lb de Tq a 4000 rpm acoplado a una transmision manual de 6 velocidades.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/gusarb\/640%20STI%202011\/IMG_0050.jpg\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/gusarb\/640%20STI%202011\/IMG_0037.jpg\" \/><\/p>\n<p>Para el 2011 encontramos un interior mejor acabado que el Sedan 2007, con detalles mas llamativos y a la vez funcionales al alcance&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/gusarb\/640%20STI%202011\/IMG_0051.jpg\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/gusarb\/640%20STI%202011\/IMG_0052.jpg\" \/><\/p>\n<p>Pero algo llamo mi atencion de inmediato en el interior, es el sistema SI-Drive, el cual controla la respuesta del throttle para acomodarlo a las necesidades del conductor, veamoslo de la siguiente madera, en S &#8220;Sport&#8221; el acelerador responde rapido al pedal y en S# &#8220;Sport Sharp&#8221; es mucho mas sensible y aumenta la velocidad de respuesta al pedal. Muy interesante.<\/p>\n<p>Tambien vemos abajo el control para el diferencial con bloqueo central el cual utiliza una mezcla de un diferencial mecanico acoplado a un clutch electronicamente controlado.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/gusarb\/640%20STI%202011\/IMG_0038.jpg\" \/><\/p>\n<p>Las butacas Recaro STI tienen una mezcla genial de gamuza y piel lo cual le da un toque de lujo al interior sin dejar a un lado lo deportivo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/gusarb\/640%20STI%202011\/IMG_0035.jpg\" \/><\/p>\n<p>Utimamente e leido en muchos foros online que lo que menos le gusta a las personas del nuevo STI es la parte de atras, pero&#8230;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/gusarb\/640%20STI%202011\/IMG_0198.jpg\" \/><\/p>\n<p>Entiendo que es uno de los puntos mas llamativos del vehiculo, ya sea por el clasico Wing STI&#8230;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.boostiao.com\/gusarb\/640%20STI%202011\/IMG_0045.jpg\" \/><\/p>\n<p>O por el exhaust tan llamativo y sobre saliente sin ser esteticamente pesado.<\/p>\n<p>No se si estoy exagerando al decir que me gusta tanto este nuevo STI Sedan, pero para mi es de lo mejor que Subaru a producido, leen esto de parte de una persona que siempre a sido amante de los Evolution.<\/p>\n<p>No puedo culminar este articulo sin antes agradecer a Miguel Roman quien es ejecutivo de ventas de Avelino Abreu, C. por A. quien compartio mucho conmigo durante los 3 dias de AutoFeria y fue quien me permitio hacerle todas las fotos de detalle al vehiculo, una vez mas, gracias.<\/p>\n<p>Gus.-<\/p>\n<div class=\"fblikebutton_button\" style=\"float: right; margin-left: 10px;\"><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http%3A%2F%2Fwww.boostiao.com%2Fportal%2F2012%2F01%2F14%2Ffeature-car-2011-subaru-wrx-sti-sedan%2F&amp;layout=standard&amp;show-faces=true&amp;width=450&amp;action=like&amp;colorscheme=light\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowTransparency=\"true\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:450px; height:26px\"><\/iframe><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante la AutoFeria 2011 algo en especifico capto mi atencion, cada vez que pasaba por el area de Avelino Abreu CxA era una parada obligatoria&#8230; Me incluyo en el grupo de MotorHeads que piensan que el Styling Hatchback a partir de 2008 en la linea WRX-STI a sido uno de los mas grandes errores de dise\u00f1o en una casa motriz&#8230; Sin embargo a partir de 2011 Subaru a decidido relanzar el WRX y el STI en su version Sedan original, a mi parecer han logrado no solo satisfacer los amantes del antiguo look en Sedan sino de atraer nuevas miradas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":6791,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[141,11,2191],"tags":[1124,1738,1739,1515],"class_list":["post-4709","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-feature-cars","category-generales","category-industria","tag-avelino-abreu","tag-new-car","tag-sedan","tag-subaru-sti"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4709"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4709\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4714,"href":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4709\/revisions\/4714"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6791"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}