{"id":7481,"date":"2015-02-02T23:34:30","date_gmt":"2015-02-03T03:34:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.boostiao.com\/portal\/?p=7481"},"modified":"2015-02-02T23:58:51","modified_gmt":"2015-02-03T03:58:51","slug":"historia-1972-alvarez-y-aguayo-primeros-en-competir-fuera-del-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boostiao.com\/portal\/2015\/02\/02\/historia-1972-alvarez-y-aguayo-primeros-en-competir-fuera-del-pais\/","title":{"rendered":"HISTORIA>> 1972 – ALVAREZ Y AGUAYO – PRIMEROS DOMINICANOS EN COMPETIR FUERA DEL PA\u00cdS"},"content":{"rendered":"

\"Don<\/p>\n

CORREDORES DOMINICANOS COMPETIRAN EN JAMAICA – Alvarez y Aguayo Salieron Kingston<\/p><\/blockquote>\n

Exactamente con este titular, hace 42 a\u00f1os, fue publicada la rese\u00f1a de la primera participaci\u00f3n de pilotos y autos dominicanos en el exterior.<\/p>\n

Fue la primera vez, que corredores de autos dominicanos, correspondiendo a una invitaci\u00f3n de la Jamaica Racing Association, salieron del pa\u00eds a representar la Rep\u00fablica Dominicana en una competencia internacional; y ese honor, recae sobre los pilotos de autos dominicanos Horacio Alvarez II y Rafael Aguayo, quienes en agosto del a\u00f1o 1972 embarcaron sus autos de carreras Toyota 1,000 Modificado y VW-Corvair (S\u00faper Deserter) hacia Jamaica, para participar en la primera de las 2 carreras programadas en esa isla, las cuales se corrieron en el Aut\u00f3dromo Vernan Field, un antiguo aeropuerto abandonado, habilitado como pista de carreras.<\/p>\n

\"conversando<\/p>\n

Leyendo la rese\u00f1a period\u00edstica de la \u00e9poca y conversando directamente sobre esta haza\u00f1a con sus protagonistas, les comento, que como integrantes de la delegaci\u00f3n dominicana tambi\u00e9n participaron Diego Febles, quien llevo su famoso Ford Escort 1,600 S\u00faper Saloon, y Chuck Fleischauer, quien fue el jefe de mec\u00e1nica del equipo, compuesto por 3 autos.<\/p>\n

La Participaci\u00f3n de la delegaci\u00f3n Dominicana en Jamaica fu\u00e9 excepcional, ya que analizando la capacidad de desplazamiento de los autos y las categor\u00edas donde compitieron, los resultados obtenidos por Horacio Alvarez II, Rafael Aguayo y Diego Febles en pista y de Chuck Fleischauer en pozos, fueron excelentes.<\/p>\n

Alvarez II compiti\u00f3 en 2 categor\u00edas; en la categor\u00eda Sedan Modificada hasta 1,200cc, donde gan\u00f3 el primer lugar, y en la categor\u00eda Handicap hasta 1,600cc, donde obtuvo la segunda posici\u00f3n. Es importante destacar, que lo hizo compitiendo contra autos de una mayor cilindrada que el suyo y conduciendo magistralmente su auto Toyota 1,000cc Modificado, importado directamente desde la fabrica por Jacinto Peynado; para que un auto de su marca compitiera en nuestro pa\u00eds contra los autos de otras marcas que hasta en ese momento dominaban la categor\u00eda \u201cD\u201d que agrupaba los autos hasta 1,200cc.<\/p>\n

\"Rafael<\/p>\n

Aguayo, lo hizo en la categor\u00eda Libre sobre 1,800cc, e hizo una de las demostraciones m\u00e1s impresionantes del d\u00eda, pues no pudo clasificar y larg\u00f3 desde la \u00faltima posici\u00f3n. La carrera estaba pactada a 15 vueltas sobre una pista de 1.8 millas de distancia y faltando s\u00f3lo 2 vueltas y a punto de rebasar el auto Lotus (S\u00faper 7) que se encontraba ocupando la primera posici\u00f3n, su auto VW-Corvair (S\u00faper Deserter) rompi\u00f3 la correa del alternador -la quinta (5ta.) que rompi\u00f3 durante ese fin de semana- y tuvo que abandonar la competencia, lo cual le impidi\u00f3 subir al podio de ganadores.<\/p>\n

\"Don<\/p>\n

Febles, \u00edntimo amigo de Alvarez II e invitado por \u00e9l para representar nuestro pa\u00eds, a bordo de su Ford Escort 1,600cc S\u00faper Saloon, compiti\u00f3 en 3 categor\u00edas; en la categor\u00eda Handicap hasta 1,600cc gan\u00f3 el primer lugar; en la categor\u00eda Libre sobre 1,800cc obtuvo el segundo y en la categor\u00eda S\u00faper Libre sobre 2,500cc obtuvo su tercer triunfo del d\u00eda, cuando arrib\u00f3 a la meta en la tercera posici\u00f3n, completando as\u00ed un d\u00eda victorioso para \u00e9l y para la delegaci\u00f3n Dominicana, la cual fu\u00e9 premiada, como la delegaci\u00f3n con mayor cantidad de triunfos en este evento.<\/p>\n

\"horacio<\/p>\n

Quiero completar esta cr\u00f3nica, puntualizando dos cosas, primero que para esa \u00e9poca, en nuestro pa\u00eds, exist\u00edan una gran cantidad de clubes de automovilismo, entre los que se encontraban el Santo Domingo Auto Club (SDAC), el Quisqueya Auto Club (QAC), el Club Automovil\u00edstico del Norte (CADEN), el List\u00edn Diario Auto Club (LIDIAC) y la Marina de Guerra Auto Club (MDGAC); entre otros clubes, lo que generaba una gran rivalidad deportiva, la cual los impulsaba a celebrar m\u00faltiples competencias de velocidad que cubr\u00edan todo el territorio nacional y hac\u00eda que cada uno de esos clubes se esmerara en la organizaci\u00f3n de sus eventos, tratando de ser nombrado el club del a\u00f1o por la Federaci\u00f3n Dominicana de Automovilismo; ese a\u00f1o el SDAC, gan\u00f3 la distinci\u00f3n.<\/p>\n

Y segundo, agradecerles a todos y cada uno de los integrantes de esta primera delegaci\u00f3n dominicana, sus grandes esfuerzos, sacrificios y el legado que a trav\u00e9s de su vida deportiva le dejaron al deporte de motor de la Rep\u00fablica Dominicana.<\/p>\n

\"aguayo<\/p>\n

Finalmente, recreando las actuaciones y analizando los resultados obtenidos en carrera por Don Horacio, Aguayo, Don Diego y Chuck, tenemos que concluir que la participaci\u00f3n de la primera delegaci\u00f3n de pilotos de autos de la Republica Dominicana en el exterior, es una de las m\u00e1s exitosas que registra el automovilismo deportivo de nuestro pa\u00eds en toda su historia.<\/p>\n

Jose Ramirez<\/p>\n